近日，渝黔復(fù)線高速公路連接道工程2號隧道右線順利貫通，這是該項目貫通的第二個隧道，預(yù)計今年內(nèi)，項目3個隧道將全線貫通。

據(jù)悉，渝黔復(fù)線高速公路連接道工程是連通成渝高速擴(kuò)能項目和渝黔復(fù)線擴(kuò)能項目的主要通道，是重慶中心城區(qū)東部新增的一條東西向貫通的快速通道。項目建成后，巴南區(qū)將新增一條東西向通道。

項目起于渝黔高速擴(kuò)能項目，穿越鹿角片區(qū)、樵坪片區(qū)，止于渝黔復(fù)線外環(huán)忠興互通，工程為城市快速路工程，長約10.7公里，設(shè)計時速80公里。項目建設(shè)內(nèi)容包含互通式立交3座，分別為南泉立交、花地溝立交、鹿角縱三路立交，以及中、短隧道2座、特長隧道1座，目前，已完成2座隧道的貫通，預(yù)計年內(nèi)，3座隧道將全部貫通。

在渝黔復(fù)線高速公路連接道工程2號隧道的施工現(xiàn)場，工人們正在抓緊進(jìn)行貫通后的收尾工作。據(jù)了解，2號隧道全長618米，其中Ⅵ級淺埋段467米，占隧道全長的75%，隧道凈寬17.8m，高10.8m，單向四車道，屬于特大斷面隧道，斷面面積130㎡。

據(jù)項目指揮長陳宇介紹，在2號隧道施工過程中，采用了CD法開挖，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前，嚴(yán)注漿，弱爆破，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉”的原則，采取各種有效措施，克服了隧道埋深淺、圍巖破碎，裂隙發(fā)育、巖體滲水的難題。最終，項目工作人員經(jīng)過386個工作日的頑強(qiáng)拼搏，取得了全線中長隧道率先貫通的階段性勝利。

項目建成后，巴南區(qū)將新增一條東西向通道，向東可分流內(nèi)環(huán)快速路南半環(huán)的交通壓力，向西分流中梁山隧道、白市驛隧道以西的交通壓力，并串聯(lián)李家沱組團(tuán)、南泉功能區(qū)、界石鹿角組團(tuán)，完善了界石、鹿角及樵坪山片區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升巴南區(qū)對外互聯(lián)互通水平。同時，該工程也是成渝高速、渝黔高速與中心城區(qū)“兩環(huán)十射”高速路網(wǎng)有機(jī)結(jié)合中的重要環(huán)節(jié)。