5月15日，歷經(jīng)393天的不間斷施工，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路7標(biāo)古塘源二號(hào)隧道順利貫通，為杭溫鐵路如期建成通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

5月15日，歷經(jīng)393天的不間斷施工，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路7標(biāo)古塘源二號(hào)隧道順利貫通，為杭溫鐵路如期建成通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

古塘源二號(hào)隧道位于浙江省浦江縣境內(nèi)，全長(zhǎng)827米，為單洞雙線隧道。隧址山體地形起伏較大，存在淺埋段，圍巖破碎，容易發(fā)生掉塊、坍塌、冒頂、突水等現(xiàn)象，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

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針對(duì)隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件以及當(dāng)前嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，堅(jiān)決做到“一手抓疫情防控、一手抓施工生產(chǎn)”，努力協(xié)調(diào)各方單位，積極應(yīng)對(duì)施工環(huán)境惡劣、疫情期間材料斷供等困難，加速推進(jìn)隧道施工進(jìn)度。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)等工作，及時(shí)分析研判前方不良地質(zhì)情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案，嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺，強(qiáng)化支護(hù)體系，按照“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的原則進(jìn)行施工作業(yè)，同時(shí)采用全機(jī)械化設(shè)備施工，配備最新研發(fā)智能布料系統(tǒng)二襯臺(tái)車(chē)、自行式液壓棧橋、全自動(dòng)智能?chē)娏莛B(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)等機(jī)械設(shè)備，克服了地質(zhì)復(fù)雜、巖體破碎、淺埋突水等施工難題，確保了隧道的安全順利貫通。

據(jù)了解，杭溫鐵路二期工程穿行于桐廬、浦江、義烏的群山之間，基本由隧道和橋梁構(gòu)成，橋隧比達(dá)94.5%。古塘源二號(hào)隧道地質(zhì)復(fù)雜，施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)大。在疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，提前10天完成施工任務(wù)，不僅為標(biāo)段內(nèi)剩余隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也極大地鼓舞了杭溫鐵路7標(biāo)建設(shè)者的大干熱情。