近日，廈漳泉城際鐵路R1線又迎來重大消息。漳州最新國土空間規(guī)劃出爐！

推動R1線建設！

近日，漳州市自然資源局發(fā)布關于《漳州市國土空間總體規(guī)劃(2020—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)草案的公示。

其中，在城市公共交通領域表述，重點提及“構建多層次軌道交通網(wǎng)絡，加強城際鐵路、市 域(郊)鐵路、城市軌道走廊的管控，積極推進城際R1線建設。”

不僅于此，就在3月24日，城際鐵路R1線機場段土建預留二期工程報建信息公布。

城際鐵路R1線機場段土建預留二期工程全長1560m。其中車站長580m,隧道長980m。車站為兩臺四線島式站臺，標準段寬度約48.8m，車站最大埋深約21m，為地下一層箱型框架結構。隧道標準段寬度13.8～14.2m，最大埋深約18m。

資料顯示，R1線串聯(lián)廈漳泉核心區(qū)，一期工程近170km，工程投資約800億，為福建省最大單體項目，項目標準融合創(chuàng)新要求高，邊界條件及工程地質極為復雜，勘察設計難度大、任務重、工期緊。

圖源：中鐵二院土建一院

根據(jù)公開資料顯示，泉州-廈門-漳州城際軌道（R1線）工程線路自泉州泉港，穿越泉州惠安、豐澤、晉江、南安地區(qū)，途經(jīng)廈門翔安、湖里、海滄區(qū)，經(jīng)漳州龍海、龍文、薌城至研究終點靖城，線路全長約206km（其中泉州市99.8km、廈門市51.2km、漳州市55.2km）。

據(jù)悉，R1項目分為近期建設和遠期建設。線路自泉州泉港，穿越泉州惠安、豐澤、晉江、南安地區(qū)，途經(jīng)廈門翔安、湖里、海滄區(qū)，經(jīng)漳州龍海、龍文、薌城至研究終點靖城。

廈漳泉都市區(qū)R1調整后線路方案示意圖(最終方案以批復的為準)

近期建設線路長167km（其中泉州市70.2km、廈門市51.2km、漳州市45.8 km），自泉州市泉州東站到達終點漳州市西湖站，根據(jù)前期工作初步考慮設站24座（其中：泉州11個，廈門4個，漳州9個），平均站間距7km，最大站間距16.4km（廈門新機場至廈門東），最小站間距2.4km（漳州行政中心至人民廣場），南安水頭和廈門海滄預留與國鐵互聯(lián)互通條件。

值得一提的是，R1線在廈門設4個站，途經(jīng)翔安、湖里、海滄這三個區(qū)，總投約303.2億元，另外，泉州段和漳州段分別投資286.0億元、218.9億元。