5月13日，青島地鐵2號(hào)線西延段工地傳來(lái)喜訊：小港站最后一段拱墻順利澆筑完成，標(biāo)志著小港站主體結(jié)構(gòu)施工全部完成。

小港車(chē)站為暗挖地下二層12米島式車(chē)站，長(zhǎng)216米、寬22米，設(shè)置3個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)亭組、2個(gè)無(wú)障礙電梯和4個(gè)安全出入口。

為保證優(yōu)質(zhì)高效完成最后一段拱墻的澆筑任務(wù)，青島地鐵第一建設(shè)分公司組織施工單位項(xiàng)目部事先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查，并組織相關(guān)人員開(kāi)展了質(zhì)量技術(shù)交底、專項(xiàng)施工安全培訓(xùn)會(huì)議。針對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真分析和部署，明確了各環(huán)節(jié)卡控要點(diǎn)，制定了切實(shí)可行的施工方案，確保結(jié)構(gòu)頂板砼澆筑規(guī)范有序。青島地鐵2號(hào)線西延項(xiàng)目小港站是整個(gè)2號(hào)線西延段項(xiàng)目中周邊建筑物最密集、爆破施工難度最大、開(kāi)挖斷面最大、施工組織難度最大的站點(diǎn)。截至目前，以小港站為依托，施工方完成工法立項(xiàng)《敏感區(qū)城大斷面豎井?dāng)?shù)碼電子雷管精準(zhǔn)控爆施工工法》、《暗挖隧道初支鎖腳錨管施工工藝創(chuàng)新》等創(chuàng)新成果。

小港站最后一段拱墻的成功澆筑，標(biāo)志著該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工圓滿完成，青島地鐵第一建設(shè)分公司將以此為契機(jī)，結(jié)合“作風(fēng)能力提升年”活動(dòng)、城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)，強(qiáng)化責(zé)任、奮勇?tīng)?zhēng)先，以飽滿的工作熱情，投入到后續(xù)的施工生產(chǎn)當(dāng)中，再次掀起項(xiàng)目的大干熱潮。

截至目前，地鐵2號(hào)線西延段工作穩(wěn)步推進(jìn)，郵輪港站、小港站主體結(jié)構(gòu)施工均已完成，輪渡站主體結(jié)構(gòu)完成70%，折返線開(kāi)挖支護(hù)完成50%。2號(hào)線西延段項(xiàng)目為2號(hào)線一期工程調(diào)整延伸項(xiàng)目，起于市南區(qū)輪渡站，止于市北區(qū)泰山路站，全長(zhǎng)約3.8公里，包含三站三區(qū)間，對(duì)有效解決西部老城區(qū)交通需求具有重要意義。