11月21日,京港高速鐵路南昌至九江段,揚(yáng)子洲贛江公鐵兩用特大橋開始鉆孔樁施工,標(biāo)志著江西人民期盼已久的京港高速鐵路昌九段正式進(jìn)入全線主體工程施工階段。

京港高速鐵路昌九段北起江西九江市廬山站，終至昌贛高鐵何家村線路所。正線全長137.72公里，其中新建線路134.38公里，設(shè)計時速350公里，計劃建設(shè)工期4.5年。京港高速鐵路昌九段全線設(shè)廬山站、廬山南站、共青城東站、昌北機(jī)場站、南昌東站?5座車站，其中廬山站為既有車站。

京港高速鐵路昌九段全線橋隧比達(dá)82%，共設(shè)橋梁58座、隧道21座，沿線地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。位于南昌市的揚(yáng)子洲贛江公鐵兩用特大橋是全線控制性工程，總長18.95 公里，為大規(guī)模多橋型結(jié)構(gòu)。

位于南昌市瑤湖以西的天祥大道隧道是全線又一控制性工程，全長6.37公里。新建昌北機(jī)場站位于昌北機(jī)場T3航站樓西側(cè)，地鐵一號線北延線東側(cè)，該站建成后，將成為江西省內(nèi)首個實(shí)現(xiàn)高鐵、航空、地鐵無縫對接換乘的綜合立體交通樞紐。

京港高速鐵路昌九段是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）主通道的重要組成部分。京港高速鐵路昌九段建成通車后，將與既有滬昆高鐵、武九高鐵、向莆鐵路和在建的昌景黃高鐵等多條線路銜接，對江西進(jìn)一步對接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。