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重慶城軌快線15號(hào)線一期大直徑復(fù)合式TBM盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

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11月20日,重慶城軌快線15號(hào)線(一期)工程“繡湖路站—T3航站樓站”盾構(gòu)區(qū)間右線項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)始發(fā),標(biāo)志著該臺(tái)大直徑復(fù)合式TBM裝備“雙龍?zhí)枴表樌及l(fā),正式進(jìn)入施工階段。

大直徑復(fù)合式TBM裝備“雙龍?zhí)枴表樌及l(fā)

“雙龍?zhí)枴?刀盤(pán)直徑8.8米,機(jī)身長(zhǎng)度94米,重量約1000噸,用于重慶軌道交通15號(hào)線一期“繡湖路站—重慶機(jī)場(chǎng)T3航站樓站”標(biāo)段,起于渝北行政服務(wù)中心,止于江北機(jī)場(chǎng)T3航站樓,區(qū)間多個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)源,地質(zhì)狀況極其復(fù)雜。

針對(duì)該標(biāo)段大埋深、大落差、2847米長(zhǎng)距離下坡,中風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖地層特點(diǎn),“雙龍?zhí)枴痹诿芊饽蛪?、耐磨性、防泥餅、防噴涌及高效掘進(jìn)方面進(jìn)行了整體性、針對(duì)性設(shè)計(jì),配置了超大驅(qū)動(dòng)功率和先進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng),優(yōu)化了PLC電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等,確保實(shí)現(xiàn)安全、快速穿越雙龍湖、龍舌湖湖底、重點(diǎn)建筑物及機(jī)場(chǎng)跑道等重大風(fēng)險(xiǎn)源,順利完成掘進(jìn)任務(wù)。

重慶城軌快線15號(hào)線(一期)工程是重慶第四輪軌道交通建設(shè)的首條市域快線,項(xiàng)目全長(zhǎng)38.73km,設(shè)計(jì)時(shí)速140km/h,是重慶市重點(diǎn)民生基礎(chǔ)設(shè)施工程。

編輯:同同

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