11月19日，鳳凰包隧道順利貫通，標(biāo)志著沿江高速宜賓新市到金陽段隧道掘進(jìn)突破16萬米大關(guān)，至此沿江高速宜金段完成隧道掘進(jìn)過半，為實(shí)現(xiàn)全線2025年建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鳳凰包隧道位于宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)，是分離式隧道，左線長3166m，右線長3175m，是沿江高速宜金段重難點(diǎn)工程之一。隧道洞口為中山構(gòu)造剝蝕堆積類型，穿越的山體山脊渾厚，地質(zhì)情況十分復(fù)雜。

為確保隧道施工高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)安全有序進(jìn)行，沿江高速參建者全方位實(shí)施光面爆破等新工法，全過程運(yùn)用綠色環(huán)保新工藝，全環(huán)節(jié)采用信息化手段進(jìn)行施工作業(yè)實(shí)時管控，保證施工科學(xué)規(guī)范安全，確保鳳凰包隧道貫通任務(wù)順利完成。

截至目前，沿江高速宜金段41座隧道已貫通11座，開挖完成62.9%，全線架通7座橋梁，樁基完成79.3%，墩柱完成42.6%，自開工累計(jì)完成投資180億元，占總投資的45%。

沿江高速是國家戰(zhàn)略“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”的重大支撐項(xiàng)目，是成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道。沿江高速建成通車后，將為四川增添一條新的南向出川大道，對實(shí)現(xiàn)我國西南五省七方經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、區(qū)域合作，乃至推動“一帶一路”建設(shè)在南亞、東南亞的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義，同時也有利于帶動地方交通振興、旅游振興產(chǎn)業(yè)，對攀西地區(qū)鄉(xiāng)村振興事業(yè)具有推動作用。