據(jù)蘇州軌道交通消息，近日來，地鐵7號(hào)線婁葑站、青龍港路站、澄湖東路站、蠡塘河路站等多個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)陸續(xù)封頂，順利進(jìn)入下一階段車站附屬及二次結(jié)構(gòu)的施工作業(yè)。截至目前，7號(hào)線全線22個(gè)車站已有20個(gè)車站完成主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、19個(gè)車站完成基坑土方開挖施工、16個(gè)車站完成主體結(jié)構(gòu)施工、20個(gè)車站正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工。

記者了解到，一般車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖順作法來進(jìn)行施工，以地下兩層車站為例，先施工車站的底板，再施工負(fù)二層的側(cè)墻、負(fù)一層的中板、負(fù)一層的側(cè)墻，最后完成頂板的施工。在最近封頂?shù)膸讉€(gè)車站里，澄湖東路站是7號(hào)線與遠(yuǎn)期11號(hào)線的換乘車站，沿澄湖東路東西向敷設(shè)，為異形島式車站。施工過程中，由于車站位于蘇州市主干道迎春南路與澄湖東路交叉口，附近車流量大，項(xiàng)目部運(yùn)用BIM模型、三維實(shí)景建模軟件、GIS技術(shù)軟件等新技術(shù)手段，建立周邊建筑物狀態(tài)模型，并與交管部門及街道溝通，利用大數(shù)據(jù)分析車流量信息及高峰時(shí)段，順利完成交通及管線的遷改。澄湖東路站封頂?shù)耐瑫r(shí)，澄湖東路站~楓津路站區(qū)間同步實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間的雙線貫通。

據(jù)悉，蘇州地鐵7號(hào)線起于相城區(qū)莫陽站，止于吳中區(qū)紅莊站（不含），全長(zhǎng)29.6公里，計(jì)劃于2024年12月開通初期運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將與4號(hào)線支線貫通運(yùn)營(yíng)，線路總里程達(dá)40.4公里。作為城市南北向骨干線路，7號(hào)線將成為古城東側(cè)重要的南北客流通道，強(qiáng)化湖西核心區(qū)與高鐵新城的聯(lián)系，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路，目前全線正在進(jìn)行車站主體結(jié)構(gòu)施工和區(qū)間盾構(gòu)施工，其中1段明挖區(qū)間已貫通、7條盾構(gòu)區(qū)間單線貫通，累計(jì)掘進(jìn)里程達(dá)總量的28.5%，機(jī)電安裝及裝修已陸續(xù)開展樣板站BIM工作，其它通信、機(jī)電設(shè)備陸續(xù)開展設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)等工作。