2022年11月16日，由中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司承建的盤興鐵路項(xiàng)目石橋隧道出口首板二襯順利完成澆筑。

盤興鐵路項(xiàng)目石橋隧道出口首板二襯澆筑完成。

石橋隧道全長(zhǎng)4611m，為盤興高速鐵路行車區(qū)段雙線隧道，其中有煤層、可溶巖、巖溶發(fā)育及穿越斷層破碎帶等不良地質(zhì)，整個(gè)隧道施工難度大，線路施工復(fù)雜，工期緊，任務(wù)重，是盤興鐵路項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程之一。

混凝土澆筑。

為確保首板二襯混凝土能夠順利完成澆筑，項(xiàng)目部從頭到尾嚴(yán)格把關(guān)，從防水板的安裝到鋼筋綁扎；從臺(tái)車拼裝到混凝土澆筑，項(xiàng)目總工帶領(lǐng)技術(shù)骨干，每一步仔細(xì)推敲，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，為能夠順利完成澆筑工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隧道襯砌砼自動(dòng)澆筑系統(tǒng)。

項(xiàng)目部嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求施工，澆筑前對(duì)施工人員進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)交底和安全交底。澆筑過程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員全程在崗緊盯，對(duì)混凝土澆筑進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，貫徹盤興鐵路工程“首件工程，樣板引路”的理念。

石橋隧道出口首板二襯的成功澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段，為高質(zhì)量完成十橋八隧道打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)貴州省“市市通高鐵”目標(biāo)進(jìn)程。