隧道作為我市主要地下空間之一，也是應對強降水的重點區(qū)域。剛剛完成主線主體結構的汕頭海灣隧道，也即將迎來首次強降水考驗，那么深在海底之下的海灣隧道是如何排水的呢？

汕頭海灣隧道作為連接汕頭中心城區(qū)南北兩岸的重要通道，其海底段長約3公里，是我市重要的地下交通設施。為了應對汛期劇增的降水，隧道內設置了“洞口堵截、低點抽排”的排水體系。

在汕頭海灣隧道南岸出入口記者看到，每邊隧道洞口各設置了兩道截水帶，可將雨水引流到旁邊容量為500立方米的雨水井，再用抽水泵將雨水抽到隧道外的排水渠，以此截住大部分的雨水，使其不進入隧道內部。

據了解，在海灣隧道南北岸的洞口各設置有4臺110千瓦的抽水泵，全部開啟每小時可抽排超過2000立方米的積水。而在隧道內，還另外設置了排水裝置以應對隧道內可能出現(xiàn)的積水。

在汕頭海灣隧道中間段，大約負30米的全隧道海拔最低點，也是隧道內積水的匯集處，記者看到，地面同樣設置一個連接水井的截水帶，并可通過水泵將隧道內的積水排到外面。

當前，汕頭海灣隧道的建設已進入收尾階段，隧道內的截水帶、排水管、雨水井和強排水泵等排水設施均已安裝完畢，為應對本次強降雨，施工建設單位也做了充分的準備。

中鐵隧道局集團汕頭海灣隧道機電裝修項目黨支部書記韓剛強說：“接下來，我們將落實領導24小時帶班，全體員工嚴陣以待，加強巡查力度，嚴密關注天氣預報、監(jiān)控降水情況，確保海灣隧道安全度過汛期。”