香港鐵路有限公司(港鐵)16日召開記者會(huì)公布，就日前港鐵發(fā)生的車門松脫事故，已向特區(qū)政府提交初步調(diào)查報(bào)告。初步調(diào)查顯示，事故是由于隧道旁金屬護(hù)欄裝置移位，與駛?cè)朐屡_(tái)的列車發(fā)生碰撞。

11月13日上午，港鐵油麻地站發(fā)生一宗列車事故，導(dǎo)致兩道列車車門移位，約750名乘客需疏散，其中有2人感到不適。

港鐵車務(wù)總監(jiān)李家潤表示，港鐵非常關(guān)注事件，并在事故發(fā)生后檢視相關(guān)資料及了解情況，初步相信事故成因是列車駛?cè)胗吐榈卣驹屡_(tái)前，因隧道旁邊有一個(gè)金屬護(hù)欄裝置移位，與其發(fā)生碰撞，導(dǎo)致列車第一節(jié)車廂第一個(gè)轉(zhuǎn)向架偏離路軌，兩道車門移位。

他補(bǔ)充指，該金屬護(hù)欄裝置長7米，高2.4米，港鐵正就該組件為何會(huì)移位展開深入調(diào)查，包括組件維修安排、使用和損耗情況、環(huán)境因素等，也會(huì)就其他方面，包括列車軌道、月臺(tái)幕門進(jìn)行深入調(diào)查，以確定事故成因。

李家潤表示，事故發(fā)生后，港鐵已檢查超過30個(gè)類似金屬護(hù)欄裝置，也會(huì)就軌道旁的結(jié)構(gòu)裝置和相關(guān)設(shè)施展開龐大而全面的檢查，目標(biāo)在6個(gè)月內(nèi)完成，并向特區(qū)政府機(jī)電工程署報(bào)告。

李家潤也強(qiáng)調(diào)，港鐵已就事故成立調(diào)查委員會(huì)，聘請海外及本地專家參與，將在兩個(gè)月內(nèi)完成調(diào)查報(bào)告，確定事故起因，檢討當(dāng)日跟進(jìn)及處理安排，落實(shí)改善措施。