歷時500多個日夜，11月15日，樂西高速公路項目（樂山至馬邊段）簡塘塆隧道（右幅）順利貫通。據(jù)悉，這是該項目最長的瓦斯隧道，標(biāo)志著樂西高速公路項目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

隧道順利貫通

據(jù)了解，簡塘塆隧道穿越樂山市沐川縣黃丹鎮(zhèn)西側(cè)山麓，為分離式瓦斯隧道，全長1993m，最大埋深125m。隧道地質(zhì)主要為砂巖、泥巖、頁巖，屬于較軟巖石，圍巖自穩(wěn)能力較差，存在低瓦斯、涌水現(xiàn)象且隧道進(jìn)口位于淺埋段，出口橋隧相連，場地狹小，修建難度大，安全風(fēng)險高。

自2021年5月11日進(jìn)洞以來，中鐵樂西高速公路有限公司組織相關(guān)參建單位定期對瓦斯隧道進(jìn)行全方位巡查，圍繞隧道圍巖情況及不良地質(zhì)，實時優(yōu)化設(shè)計方案，動態(tài)調(diào)整技術(shù)參數(shù)，加大科技攻關(guān)力度，確保瓦斯隧道施工安全。施工過程中，簡塘塆隧道采用新奧法，按照“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強支護(hù)、快封閉、勤測量”的原則，及時處理滲水、巖層破碎等問題，通過提前籌劃、方案保障、支護(hù)及時等措施，有效克服了斷層、堆積體、涌水、瓦斯等施工難題。

據(jù)悉，樂山至西昌高速公路（樂山至馬邊段）位于四川省以南的樂山市境內(nèi)，是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014年～2030年）8條縱線中的第7縱，是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的又一條聯(lián)系通道。項目的建設(shè)對于完善全省高速公路網(wǎng)，形成多通道連接西昌、攀枝花及云南，強化成都經(jīng)濟(jì)區(qū)對攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射帶動，促進(jìn)沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。