11月15日上午，隨著西安地鐵1號線三期秦都至寶泉路區(qū)間最后一對鋼軌接頭焊接完成，至此1號線三期工程實現(xiàn)全線“長軌通”。

地鐵1號線三期正線軌道工程共24公里，設(shè)置3處鋪軌基地。自今年3月開始鋪軌以來，面對疫情反復(fù)、工期緊張、交叉施工、道床種類多等因素，參建各方動態(tài)調(diào)整工籌，科學(xué)配備人、機、物、料等資源，不斷優(yōu)化施工組織，盡最大努力減少交叉作業(yè)對施工的影響。同時秉承以質(zhì)量為中心的建設(shè)理念，采用機鋪、散鋪相結(jié)合的作業(yè)模式，提高全線整體道床質(zhì)量和軌道系統(tǒng)穩(wěn)定性，進一步提升乘車的舒適度。

西安地鐵1號線三期工程主體位于咸陽市，線路西起秦都站，東至灃河森林公園站，全長10.61公里，共設(shè)7座車站，均為地下站。該線路建成后對加快西安咸陽一體化發(fā)展進程，統(tǒng)籌推進西安都市圈建設(shè)，促進西安與周邊城市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。截至目前，全線安裝裝修及系統(tǒng)設(shè)備安裝工程完成50%，珠泉路停車場和秦皇南主變電站正在進行剩余部分安裝裝修施工。

下一步，市軌道集團將帶領(lǐng)參建各方認真學(xué)習貫徹落實黨的二十大精神，立足“交通強國”戰(zhàn)略部署，加快推動在建線路建設(shè)，在奮力譜寫西安城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展新篇章的征程上做出新的更大貢獻。