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合肥軌道交通1號線三期工程進入“加速”模式

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11月14日,在中國鐵路上海局集團、安徽上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司、合肥站、合肥工務(wù)段等相關(guān)鐵路單位及合肥市相關(guān)市直單位的支持配合下,1號線三期瑤海公園站至合肥火車站區(qū)間右線盾構(gòu)機恢復(fù)掘進,意味著該區(qū)間盾構(gòu)施工正式進入下穿合肥火車站股道、站房階段,1號線三期工程啟動“加速”模式。

1號線三期工程瑤海公園站至合肥火車站區(qū)間右線全長679米,該區(qū)間盾構(gòu)機下穿鐵路節(jié)點工程為國內(nèi)首次在無預(yù)留條件情況下,近距離正下方穿越鐵路站房結(jié)構(gòu)物,是合肥軌道建設(shè)歷史上面對的最難考驗。

為保障盾構(gòu)機順利掘進,合肥軌道集團在全面落實疫情防控要求的前提下,統(tǒng)籌帶領(lǐng)各參建單位,充分調(diào)集管理和技術(shù)資源,扎實做好前期各項準備工作。

一是完善硬件設(shè)施。在合肥站南廣場修建臨時過渡站房,乘客改由臨時過渡站房進站;改建合肥站安全生產(chǎn)指揮中心,將施工區(qū)域相關(guān)人員、設(shè)備搬遷至此。同時,在施工現(xiàn)場建立了盾構(gòu)調(diào)度指揮中心和應(yīng)急物資庫,確保硬件設(shè)施保障到位。

二是抓好技術(shù)攻堅。為確保合肥站運營安全以及軌道盾構(gòu)施工順利掘進,合肥軌道集團及設(shè)計單位先后8次赴中國鐵路上海局集團溝通交流,召開了6次專家審查會,組織召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會18次,不斷優(yōu)化施工方案。同時,針對合肥站既有站房,采用新增樁基+預(yù)應(yīng)力梁的方法對下穿影響區(qū)域站房基礎(chǔ)進行加固,為盾構(gòu)下穿提供技術(shù)安全支撐。

三是做好應(yīng)急保障。扎實做好現(xiàn)場臨時軌道修復(fù)、盾構(gòu)機與控制室網(wǎng)絡(luò)連接、盾構(gòu)機器件的維護保養(yǎng)等工作,使現(xiàn)場設(shè)施設(shè)備時刻處于良好技術(shù)狀態(tài),確保盾構(gòu)機安全順利掘進。

盾構(gòu)機恢復(fù)掘進后,合肥軌道集團將持續(xù)加強地面、鐵路站場及設(shè)施監(jiān)測頻次,把控好盾構(gòu)掘進姿態(tài)參數(shù)和管片拼裝質(zhì)量,不斷提升技術(shù)水平,控制地層損失率,全力以赴保障1號線三期盾構(gòu)施工安全、平穩(wěn)推進,力爭早日實現(xiàn)1號線三期安全、順利、圓滿洞通,為后續(xù)各項建設(shè)工作奠定良好基礎(chǔ)。

截至目前,1號線三期3座車站已全部主體結(jié)構(gòu)封頂,8條盾構(gòu)單線區(qū)間已有6條貫通,軌道鋪設(shè)已完成81%,機電安裝及裝飾裝修已完成99%。

編輯:卓卓

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