圖為西十高鐵駱駝項隧道進口啟動首板襯砌混凝土澆筑施工
圖為西十高鐵駱駝項隧道進口啟動首板襯砌混凝土澆筑施工
14日,西十高鐵駱駝項隧道進口啟動首板襯砌混凝土澆筑施工。據(jù)悉,這是全線最大斷面隧道,斷面面積達314平方米,也是目前在建高鐵中穿越秦嶺山脈的第二大斷面隧道,本次大斷面隧道襯砌施工為后續(xù)隧道施工提供了寶貴經驗,也標志著西十高鐵建設進度進一步加快。
西十高鐵駱駝項隧道全長4490米,為單洞雙線隧道,位于陜西省商洛市商州區(qū)境內,洞身主要穿越秦嶺低中山區(qū),山勢北陡南緩,地面高程980米至1470米,相對高差200米至500米,隧道進、出口段均為線間距加寬特大斷面,最大加寬7米,開挖跨度達22.64米,存在大段落加寬斷面頻繁變化的施工難點。
據(jù)介紹,為確保隧道施工的安全推進,該隧道投入了全線最大的智能化臺車施工,系統(tǒng)化搭載防空洞預警裝置、振搗管理系統(tǒng)等智能控制設備和預警系統(tǒng),全方位實現(xiàn)質量控制和安全預警功能,為大斷面襯砌施工提供先進的技術和設備保障。
據(jù)悉,西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”,該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長255.7公里,設計速度為每小時350公里,計劃于2026年開通運營。其中陜西段總長169公里,沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。
西十高鐵開通后,西安至十堰實現(xiàn)1小時內到達,西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。西十高鐵將進一步完善全國高速鐵路網(wǎng),拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離,加強關中城市群與長江中游城市群聯(lián)系,助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興,帶動沿線經濟社會發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...