11月12日，由中鐵二十二局承建的杭溫鐵路四標(biāo)工程取得突破性進(jìn)展——大坪山隧道順利貫通，意味著該標(biāo)段永嘉段11座隧道全部貫通，為杭溫鐵路按期通車奠定了基礎(chǔ)。

杭溫鐵路四標(biāo)段11座隧道暗洞全長17249.84米，為單洞雙線隧道，設(shè)計行車速度350公里/小時，線間距5.0米，隧道最大埋深506米。

大坪山隧道是杭溫四標(biāo)永嘉段最后貫通的隧道，全長2408.2米，隧道洞口區(qū)淺埋偏壓嚴(yán)重，洞身橫穿1個斷層破碎帶，1個節(jié)理密集帶，2個侵入巖限界，區(qū)間內(nèi)山體連綿起伏，山間沖溝發(fā)育，地勢起伏大。為了克服洞口段偏壓、埋深淺、圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育極破碎等施工難題，項目部嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，并結(jié)合隧道特點，確定采取三臺階臨時仰拱開挖法，確保了大坪山隧道提前順利貫通。

杭溫鐵路交通示意圖 供參考

杭溫鐵路是國內(nèi)首條兼具國務(wù)院混合所有制改革試點和國家發(fā)改委引進(jìn)社會資本投資鐵路建設(shè)的“雙示范”項目，是浙江省“大通道”戰(zhàn)略十大標(biāo)志性工程，也是浙江省打造1小時高鐵交通圈的關(guān)鍵性工程。該條鐵路建成后，將成為連接長江經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略通道，對促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。