11月12日，中鐵隧道股份公司承建的格魯吉亞南北走廊Kobi～Kvesheti公路項目“高加索號”TBM掘進順利通過有毒有害氣體突涌地段，掘進突破4000米大關(guān)，為后續(xù)施工掘進打下堅實基礎(chǔ)。

Kobi～Kvesheti主隧道區(qū)間全長9068米，應急隧道全長9062.18米，現(xiàn)已累計掘進4000余米。其中，主隧道采用長182米、重3900噸的單護盾TBM“高加索號”獨頭掘進，這也是全球最大直徑TBM，開挖直徑達15.08米。“高加索號”TBM自始發(fā)掘進以來，攻克了軟弱土層、有毒有害氣體突涌、地下水發(fā)育等不良地質(zhì)，同時克服了工程所在地高寒、冬期施工長，當?shù)匚镔Y稀缺等客觀影響，項目科學應對、超前籌劃、合理組織，取得了日掘進最高20米、單月最高掘進420米的好成績！

科學處置，保障施工

在6月13日、9月17日應急隧道及主隧道掌子面施工過程中相繼發(fā)生有毒有害氣體突涌，經(jīng)檢測該氣體主要為CO2，最大涌出量達1200m3/h，涌出時掌子面會出現(xiàn)大量CO2，氧氣含量不足10%。施工過程中，施工人員接近掌子面時會出現(xiàn)強烈的刺鼻感及眼睛會有灼燒感，無法進行作業(yè)，且處置不當將會對人員安全、工程進展造成較大影響。項目不等不靠、迎難而上，邀請專家對有害氣體突涌防治方案進行評審把脈，多次組織召開專題研討會，最終確定了“以通風為主、堵排結(jié)合、鉆探監(jiān)測、綜合治理、安全可控”的有毒有害氣體防治原則。

經(jīng)專家把脈問診、對癥下藥，項目采取以下措施解決了有毒有害氣體突涌問題：一是采用HSP、超前鉆機、鑿巖臺車在應急隧道進行超前物探、鉆探、加深炮孔探測。掌握掌子面前方氣體突涌情況及釋放有害氣體壓力，防止氣體及圍巖爆突。二是應急隧道、主隧道各布置一套智能監(jiān)控系統(tǒng)，人員進洞前可在調(diào)度室實時監(jiān)測洞內(nèi)氣體情況。主隧道、應急隧道分別配置值班工程師，實時監(jiān)測氣體濃度、實時匯報，發(fā)現(xiàn)氣體異常會立即組織人員撤離。三是優(yōu)化通風方案，將壓入式通風優(yōu)化為巷道式、抽出式混合通風系統(tǒng)。為增加新鮮風進風量，應急隧道通過主隧道箱涵、橫通道吸入新鮮風，在原有通風系統(tǒng)上增加一條風管，降低有毒有害氣體的濃度。同時，為加快有毒有害氣體排放，技術(shù)人員在TBM尾部增加一條風管及一套風機，將有毒有毒氣體從刀盤內(nèi)直接抽出洞外，通過優(yōu)化通風方案，將工作面有毒有害氣體濃度降低至安全范圍內(nèi)。四是成立應急處理小組，配置充足的應急救援物資。項目為洞內(nèi)配置了充足的氧氣瓶、應急自救呼吸器、應急救援電車、避難倉等，并多次組織施工人員進行安全教育培訓及面臨有毒有害氣體突涌逃生技能。經(jīng)過項目科學處置、積極應對，現(xiàn)已通過北口應急隧道、主隧道有毒有害氣體突涌地段。

超強策劃，強力保供

格國施工材料、配件稀缺，工程材料大多從中國、土耳其、西班牙、法國等國家進口，受國際大環(huán)境影響，導致海、陸運輸周期長且不可控。項目地處高加索山區(qū)，冬季施工周期長，唯一的運輸通道常因暴雪中斷長達一月之久，生產(chǎn)、生活材料進場困難，且缺乏TBM施工技術(shù)人員，導致施工組織、材料儲備、工程進度等多方面受到影響。

面對冬季周期長、施工環(huán)境惡劣、疫情反復、材料稀缺及交通不便等難題，項目不等不靠、主動作為，對各項物資、配件根據(jù)進場周期與難易程度進行分級管控，建立庫存預警機制，提前訂購、進場。同時，多次組織召開研討會，與集團公司海外事業(yè)部緊密協(xié)作，設(shè)立第比利斯辦事處，并派專人到周邊國家進行溝通、協(xié)商，通過各種渠道確保物資供應及用工需求，及時扭轉(zhuǎn)了項目的不利局面。

變更索賠，創(chuàng)收創(chuàng)效

項目以公司大商務(wù)管理實施方案為抓手，立足項目實際，聚焦價值創(chuàng)造，強化項目管理“鐵三角”建設(shè)，全面聯(lián)動、變更索賠工作取得階段性成果。

項目按照“無策劃不商務(wù)，無策劃不施工”的原則，推行動態(tài)式商務(wù)策劃與精準靶向經(jīng)營。項目中標后，成立了由公司、國際事業(yè)部商務(wù)專家組成的項目商務(wù)工作支持小組，指導項目編制項目商務(wù)策劃書，識別項目的各類風險點16項，梳理項目變更索賠機會點24項，并在項目實施過程中通過專題會議等方式指導項目動態(tài)調(diào)整對外商務(wù)工作的方向策略。同時，項目技術(shù)、商務(wù)兩個部門持續(xù)聯(lián)動發(fā)力，充分利用項目的個性問題為突破口，依據(jù)“合同但不拘泥于合同”的商務(wù)理念，對項目商務(wù)策劃書確定的方案進行逐項落實。通過商洽，項目于8月份與業(yè)主就項目指數(shù)調(diào)整方案達成補充協(xié)議并完成計價，也將合同條款與變更索賠項目相結(jié)合，按商務(wù)策劃書籌劃完成了多項變更的確權(quán)、計價工作。項目將對照落實公司大商務(wù)管理各項要求，持續(xù)推進商務(wù)策劃逐項變更索賠工作，不斷提高商務(wù)工作的創(chuàng)效質(zhì)量。

格魯吉亞南北走廊KK公路項目打通了周邊散貨點，如黑海海濱城市Poti、Sokhumi、Batumi及俄羅斯、土耳其邊界。隧道建成后對完善當?shù)剡\輸網(wǎng)路、縮短該段行車時間、冬季風雪影響和促進該國經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。接下來，項目將砥礪奮進、凝心聚力、攻克難關(guān)，掀起大干熱潮，以高標準、高質(zhì)量、嚴要求推進項目快速建設(shè)，踐行“馭駕鋼鐵巨龍，建功格魯吉亞，服務(wù)一帶一路”的項目口號，助力格魯吉亞經(jīng)濟發(fā)展，為完成公司年度任務(wù)目標、實現(xiàn)項目高質(zhì)量履約而不懈努力。