11月11日23時(shí)，在龍龍鐵路武平特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵二十四局承建的龍龍鐵路武平特大橋跨長(zhǎng)深高速公路連續(xù)梁順利合攏，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為下步武平特大橋預(yù)制梁的架設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

武平特大橋全長(zhǎng)1909.1米，整座橋梁以預(yù)制架設(shè)法、掛籃懸臂澆筑法和支架現(xiàn)澆法等多種方法施工，其中采用一聯(lián)3孔（56+90+56）米的連續(xù)梁跨越車(chē)流量較大的長(zhǎng)深高速公路。該連續(xù)梁為單箱單室、變截面結(jié)構(gòu)，橋面板寬12.2米，梁體分2個(gè)主墩施工，單個(gè)主墩又分12個(gè)對(duì)稱懸臂現(xiàn)澆段。過(guò)程中采用全封閉掛籃懸灌法施工，高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工安全控制難度大。

為確保連續(xù)梁順利合攏，中鐵二十四局龍龍鐵路二標(biāo)項(xiàng)目部三分部合理安排工期，保障資源配置，強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，分解節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，明確責(zé)任人，制定糾偏措施，切實(shí)解決存在問(wèn)題；為確保施工安全推進(jìn)，中鐵二十四局不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)施工過(guò)程的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，順利完成武平特大橋跨高速公路連續(xù)梁如期合攏。

龍巖市委市政府“百日攻堅(jiān)”號(hào)角吹響以來(lái)，龍龍鐵路（武平段）項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部全體人員齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)“沖沖沖”的工作作風(fēng)，堅(jiān)持“一線工作法”“項(xiàng)目工作法”“腳底板功夫”，以“功成不必在我，功成必定有我”的信心和決心投入到工作中，聚焦重點(diǎn)難點(diǎn)，用心用情用力，推動(dòng)攻堅(jiān)取得了實(shí)實(shí)在在的成效，取得了一個(gè)又一個(gè)新的突破……