11月10日9時(shí)30分，在安徽省池州市九華山車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)，池州至黃山高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)池黃高鐵）接觸網(wǎng)第一桿成功組立，標(biāo)志著池黃高鐵“四電”工程全面啟動(dòng)，全線進(jìn)入站前站后工程交叉施工階段。

池黃高鐵“四電”工程將新建接觸網(wǎng)導(dǎo)線315.26條公里、通信線路963.62條公里、電力線路856.536條公里，新建牽引所亭9座、10KV電力配電所2、基站20座、中繼站7座。

為順利完成接觸網(wǎng)第一桿組立，工程建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會(huì)同施工單位中國(guó)中鐵電氣化局提前制定施工方案，配強(qiáng)配優(yōu)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，嚴(yán)格控制作業(yè)流程、技術(shù)及工藝標(biāo)準(zhǔn)。在后續(xù)“四電”工程全面施工中，相關(guān)單位將繼續(xù)秉承“高起點(diǎn)起步、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量建設(shè)”的理念，按照總體工期目標(biāo)要求，科學(xué)精細(xì)組織施工作業(yè)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，全力以赴打造精品工程、優(yōu)質(zhì)工程。

高鐵建設(shè)一般分為站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和軌道工程等，站后工程主要包括通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電“四電”工程和站房建設(shè)裝修、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)等工程。其中，“四電”工程是整條高鐵的“中樞大腦”和動(dòng)力之源，也是高鐵建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長(zhǎng)約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車(chē)站，其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。