11月10日9時30分，在安徽省池州市九華山車站施工現(xiàn)場，池州至黃山高速鐵路(簡稱池黃高鐵)接觸網第一桿成功組立，標志著池黃高鐵“四電”工程全面啟動，全線進入站前站后工程交叉施工階段。

高鐵建設一般分為站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和軌道工程等，站后工程主要包括通信、信號、電力、電力牽引供電“四電”工程和站房建設裝修、防災安全監(jiān)控系統(tǒng)等工程。其中，“四電”工程是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，也是高鐵建設中的關鍵環(huán)節(jié)。

據悉，池黃高鐵“四電”工程將新建接觸網導線315.26條公里、通信線路963.62條公里、電力線路856.536條公里，新建牽引所亭9座、10KV電力配電所2、基站20座、中繼站7座。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站，其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項目建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設、促進沿線經濟社會協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。