11月4日，經(jīng)過(guò)473天晝夜奮戰(zhàn)，納雍至晴隆高速公路老鷹巖特長(zhǎng)隧道順利貫通，成為全線首座實(shí)現(xiàn)雙幅貫通的特長(zhǎng)隧道，標(biāo)志著納晴高速建成通車邁出關(guān)鍵一步，項(xiàng)目“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

貫通后的老鷹巖隧道

老鷹巖特長(zhǎng)隧道位于貴州省黔西南普安縣白沙鄉(xiāng)境內(nèi)，是納晴高速控制性工程之一，屬于分離式特長(zhǎng)隧道，左幅長(zhǎng)3155米，右幅長(zhǎng)3135米，凈空寬10.75米、高5米，最大埋深266.3米。該隧道開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體巖層破碎，圍巖自穩(wěn)能力及結(jié)合程度均較差，拱頂位置巖層部分時(shí)有塌落風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)口端位于老鷹巖半山腰，處于臨崖陡坡地段，且前期進(jìn)度受砂石料供應(yīng)緊張等影響較大，出口端前期征拆難度較大，雨季突泥涌水嚴(yán)重。

隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

面對(duì)施工過(guò)程中存在的困難，納晴公司、納晴總監(jiān)辦認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的二十大精神，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，保安全、控質(zhì)量、抓進(jìn)度，通過(guò)支部聯(lián)創(chuàng)聯(lián)建，統(tǒng)籌參建各方，有效整合地緣優(yōu)勢(shì)，由納晴18、19、20標(biāo)地共同組建“克難攻堅(jiān)聯(lián)合突擊隊(duì)”，充分發(fā)揮“3+3”黨建共同體共商共治效能，3個(gè)標(biāo)段通力協(xié)作，由搶先到達(dá)合同樁點(diǎn)的19標(biāo)接力往18標(biāo)進(jìn)口端作業(yè)，營(yíng)造“你追我趕”的勞動(dòng)競(jìng)賽氛圍，并通過(guò)開(kāi)展隧道監(jiān)控信息系統(tǒng)使用、安全文明施工管理，以及洞身開(kāi)挖、初支、仰拱、防排水及二襯施工等現(xiàn)場(chǎng)觀摩和學(xué)習(xí)交流，有效解決安全步距、砼外觀質(zhì)量控制、突泥涌水、材料短缺及進(jìn)出口施工進(jìn)度不平衡等問(wèn)題。在參建各方共同努力下，老鷹巖特長(zhǎng)隧道提前27天實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。

據(jù)悉，老鷹巖特長(zhǎng)隧道雙向貫通，大大縮短了納晴18標(biāo)至19標(biāo)之間的工程物資轉(zhuǎn)運(yùn)距離，明顯提高了工程建設(shè)效率，同時(shí)打通了位于隧道兩端的晴隆縣花貢鎮(zhèn)與普安縣白沙鄉(xiāng)之間的“咽喉要道”。整體建成后車程將由原來(lái)的1.5小時(shí)縮短至10分鐘，為兩地群眾出行提供了極大便利，也將為地方經(jīng)濟(jì)、文化交流注入新的活力。