11月6日，由中鐵四局承建的合肥市軌道交通8號(hào)線荷塘路站到金寧路站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順利出洞，標(biāo)志著該區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。至此，合肥軌道交通8號(hào)線一期工程圓滿完成了10條盾構(gòu)單線區(qū)間貫通任務(wù)。

荷塘路站～金寧路站區(qū)間位于合肥市長(zhǎng)豐縣，為合肥市軌道交通8號(hào)線一期工程第五個(gè)區(qū)間，左線全長(zhǎng)2131.5m，右線全長(zhǎng)2128.6m，是一期工程中最長(zhǎng)區(qū)間，穿越地質(zhì)為中風(fēng)化巖層。線路掘進(jìn)方向：從金寧路站（小里程端）始發(fā)，沿蒙城北路敷設(shè)，在荷塘路站（大里程端）接收。荷塘路站、金寧路站均為地下兩層島式車站，隧道埋深約8.2～36m。因荷金區(qū)間需平行前進(jìn)下穿污水管、左右線正穿金珠路人行天橋，且時(shí)間緊、任務(wù)重、風(fēng)險(xiǎn)高，為盾構(gòu)施工過程帶來較大的挑戰(zhàn)。

為確保盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)，按期完成施工任務(wù)目標(biāo)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照業(yè)主及總包部的部署要求，在施工過程中多措并舉、多管齊下、精準(zhǔn)發(fā)力。不斷優(yōu)化施工組織方案，全面梳理施工各環(huán)節(jié)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目主要責(zé)任人嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，靠前指揮，持續(xù)強(qiáng)化地面巡視和各項(xiàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)工作，做好上下應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，及時(shí)高效解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際困難和突發(fā)情況；利用信息平臺(tái)對(duì)盾構(gòu)機(jī)實(shí)施全面跟蹤，每日對(duì)管片高程、中線復(fù)測(cè)，對(duì)管片拼裝質(zhì)量、推進(jìn)參數(shù)等進(jìn)行技術(shù)分析，及時(shí)進(jìn)行過程復(fù)盤、實(shí)時(shí)調(diào)整，確保盾構(gòu)掘進(jìn)安全、平穩(wěn)、高效；面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的疫情防控壓力，全力以赴保障現(xiàn)場(chǎng)管片供應(yīng)，為順利完成盾構(gòu)掘進(jìn)施工任務(wù)提供了強(qiáng)力保障。