11月7日，歷經(jīng)217天全力奮戰(zhàn)，西十高鐵全線重點(diǎn)控制性工程、Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道——西嶺隧道1號(hào)斜井7日順利貫通。這是繼10月10日西嶺隧道2號(hào)斜井貫通后，30天內(nèi)又一斜井順利貫通，標(biāo)志著西嶺隧道兩條斜井均抵達(dá)正洞，隧道工程建設(shè)進(jìn)一步加快。

西十高鐵西嶺隧道全長(zhǎng)18083米，位于陜西省商洛市境內(nèi)，是西十高鐵全線第二長(zhǎng)隧道，采用雙洞單線設(shè)計(jì)，所在區(qū)域存在膨脹巖、突泥涌水、瓦斯溢出等安全風(fēng)險(xiǎn)，屬全線重點(diǎn)控制性工程和Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道1號(hào)斜井全長(zhǎng)673米，采用無(wú)軌運(yùn)輸雙車道，是開(kāi)展隧道正洞施工的重要通道。

為確保隧道施工的順利推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專陜西公司指導(dǎo)施工單位中鐵七局西十高鐵項(xiàng)目部持續(xù)優(yōu)化施工組織方案，通過(guò)狠抓基礎(chǔ)管理、強(qiáng)化安全管控、加快技術(shù)攻關(guān)、提高資源配置、加強(qiáng)過(guò)程控制等一系列措施，為施工有序推進(jìn)提供保障。經(jīng)過(guò)全體參建人員的共同努力，西嶺隧道1號(hào)斜井順利貫通，為后續(xù)隧道工程建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，計(jì)劃于2026年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。

西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，將進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興。