隨著巨大的刀盤(pán)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，濟(jì)南軌道交通6號(hào)線全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“啟魯一號(hào)”在中鐵十局三建公司承建的土建1工區(qū)于家莊站順利始發(fā)，由此標(biāo)志著濟(jì)南軌道交通6號(hào)線工程西部標(biāo)段正式進(jìn)入盾構(gòu)施工新階段。

濟(jì)南軌道交通6號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“啟魯一號(hào)”

據(jù)了解，濟(jì)南軌道交通6號(hào)線起于位里莊站，途徑槐蔭區(qū)、市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)和歷城區(qū)5大城區(qū)，止于梁王東站，大致呈東西走向。線路全長(zhǎng)39.1公里，車(chē)站33座，均為地下線路。這是繼已經(jīng)通車(chē)的2號(hào)線、正在施工的4號(hào)線一期之外，濟(jì)南第3條東西向軌道交通骨干線。

作為濟(jì)南首條穿越老城區(qū)及泉水敏感區(qū)的地鐵線路，濟(jì)南軌道交通6號(hào)線水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜。自2021年底正式開(kāi)工以來(lái)，各參建單位共同聚焦“建人民滿(mǎn)意的地鐵”建設(shè)目標(biāo)，充分發(fā)揮中國(guó)中鐵在技術(shù)、管理、人才、裝備等方面的集成優(yōu)勢(shì)，快速有序推進(jìn)了工程施工。

據(jù)參建單位中鐵十局施工負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，自進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項(xiàng)目部發(fā)揚(yáng)開(kāi)路先鋒精神，主動(dòng)出擊，克服了征地難、拆遷慢、工期緊、任務(wù)重以及疫情壓力等困難。

濟(jì)南軌道交通6號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)

時(shí)隔一年，全線首個(gè)車(chē)站于家莊站率先順利封頂。過(guò)程中，項(xiàng)目部重安全、嚴(yán)要求、高質(zhì)量、抓進(jìn)度，標(biāo)準(zhǔn)化文明施工得到了各方認(rèn)可。本次盾構(gòu)始發(fā)后，“啟魯一號(hào)”將在24小時(shí)智能化、信息化監(jiān)控下，正常情況下以每天15-20米的速度掘進(jìn)。

據(jù)介紹，濟(jì)南城市軌道交通6號(hào)線換乘點(diǎn)多，輻射面積廣，串聯(lián)國(guó)際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心、央企總部城、大明湖、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、濟(jì)南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、省企總部城等大型客流集散點(diǎn)和重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。建成后，這條線將成為加速濟(jì)南城區(qū)東西經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、生產(chǎn)要素流動(dòng)的黃金線，為濟(jì)南“東強(qiáng)”“西興”“中優(yōu)”帶來(lái)地鐵動(dòng)能，同時(shí)更好滿(mǎn)足廣大市民對(duì)出行的美好需求。