濟(jì)南軌道交通6號(hào)線全線首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)

11月5日，隨著巨大的刀盤慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，濟(jì)南軌道交通6號(hào)線全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“啟魯一號(hào)”在中鐵十局三建公司承建的土建1工區(qū)于家莊站順利始發(fā)，標(biāo)志著濟(jì)南軌道交通6號(hào)線工程西部標(biāo)段正式進(jìn)入盾構(gòu)施工新階段。

濟(jì)南軌道交通6號(hào)線，線路全長39.1公里，車站33座，均為地下線路。該線路作為濟(jì)南首條穿越老城區(qū)及泉水敏感區(qū)的地鐵線路，水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜，具有“一大、二難、三高、四復(fù)雜”的工程特點(diǎn)。據(jù)參建單位中鐵十局施工負(fù)責(zé)人介紹說，自進(jìn)場施工以來，項(xiàng)目部發(fā)揚(yáng)開路先鋒精神，不等不靠，主動(dòng)出擊，克服了征地難，拆遷慢，工期緊，任務(wù)重，疫情壓力等困難。時(shí)隔一年，全線首個(gè)車站于家莊站率先順利封頂。過程中，項(xiàng)目部重安全、嚴(yán)要求、高質(zhì)量、抓進(jìn)度，標(biāo)準(zhǔn)化文明施工得到了各方認(rèn)可。本次盾構(gòu)始發(fā)后，“啟魯一號(hào)”將在24小時(shí)智能化、信息化監(jiān)控下，正常情況下以每天15-20米的速度掘進(jìn)。

據(jù)悉，濟(jì)南城市軌道交通6號(hào)線工程是繼已經(jīng)通車的2號(hào)線、正在施工的4號(hào)線一期之外，濟(jì)南第3條東西向軌道交通骨干線，串聯(lián)多個(gè)大型客流集散點(diǎn)和重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。