11月3日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從上海地鐵獲悉，21號線一期東靖路站和浦東足球場站已于近日開始首幅地下連續(xù)墻施工，標志著這兩座車站的主體基坑圍護結構進入實質性施工階段。截至記者發(fā)稿時，21號線一期已有7座車站正式開工。

東靖路站位于東靖路與張楊北路交叉口東側，沿東靖路路中呈東西向布置，騎跨蘭谷路，為地下二層島式站臺車站，將與6號線形成通道換乘。

浦東足球場站位于錦繡東路與金港路交叉口南側，沿金港路路中南北向布置，為地下三層島式站臺車站，將與14號線形成通道換乘。

施工現(xiàn)場。 上海地鐵供圖為確保兩座車站的地下連續(xù)墻施工質量，21號線項目管理分公司組織專家和各參建單位對施工方案進行評審，優(yōu)化專項方案；精心組織、合理安排總體工程籌劃；組織施工和監(jiān)理單位詳細優(yōu)化資源配置，細化保障措施，狠抓工序卡控，嚴格落實文明施工措施，確保施工質量滿足設計及規(guī)范的要求、工程安全總體受控。上海地鐵方面表示，21號線一期東靖路站、浦東足球場站建成開通后，將有效緩解6號線、14號線的交通壓力，更好地為“白玉碗”——浦東足球場等周邊大型文體設施的交通疏導提供有力保障。