近日，13號線二期（北延）工程東周路站-公明南站右線“S1099”盾構機順利始發(fā)，標志著東公區(qū)間雙線隧道掘進全面展開，為接下來的雙線洞通提供了先行條件。

據(jù)悉，13號線二期（北延）串聯(lián)起光明科學城、中心區(qū)、鳳凰城，建成后將有效支撐光明加快打造世界一流科學城和深圳北部中心，該線路與地鐵13號線、地鐵13號線南延串聯(lián)后將縱光明、寶安、南山，對打造“軌道上的大灣區(qū)”具有重要意義。

據(jù)施工人員介紹，“S1099”開挖直徑6.48米，總長約90米，刀盤重約67噸，刀盤整體開口率為38%，自東周路站北端頭始發(fā)后將向北沿松白路掘進接入公明南站，區(qū)間全長686.6米，設置一座聯(lián)絡通道，穿越地層為硬塑砂質粘性土、全風化片麻狀黑云母花崗巖。為確保盾構順利始發(fā)，項目全體建設者在政府相關部門、產權單位的支持和指導下，精心準備、提前謀劃，安全平穩(wěn)有序完成各項盾構始發(fā)工作。參建單位從盾構機進場、轉場到下井、組裝調試，鋼套筒安裝、軌道鋪設到反力架安裝，強化資源協(xié)調，加快工序銜接，歷時僅1個月完成了本次始發(fā)的全部準備工作。項目嚴格執(zhí)行作業(yè)面24小時領導帶班制度，落實落細各項防疫舉措，形成每4小時通報施工現(xiàn)場巡查情況的機制，確保盾構安全、平穩(wěn)、有序始發(fā)。

截至目前，深圳地鐵13號線二期（北延）工程全線17個明挖工點已全部進場施工，其中，7個工點主體結構封頂；土方累計外運完成83%，主體結構完成64%；盾構下井26臺次，始發(fā)22臺次；2條雙線隧道、1條單線隧道貫通；1個附屬結構圍閉。