11月2日上午，寧波市域鐵路慈溪線項(xiàng)目迎來正式動工。

作為全市軌道交通網(wǎng)中的市域鐵路，寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程項(xiàng)目線路全長約64公里，共設(shè)車站13座，總投資320億元。

線路起于江北區(qū)孔浦站，經(jīng)鎮(zhèn)海城區(qū)、龍山、掌起、觀海衛(wèi)、慈溪城區(qū)，終至慈溪高鐵站。在龍山設(shè)車輛基地1座；全線設(shè)牽引變電所2座，分別是慈溪牽引變電所和龍山牽引變電所。初、近、遠(yuǎn)期均采用4輛市域A型車編組運(yùn)營，最高行車速度160千米/小時(shí)。

該項(xiàng)目建成后，主要解決中心城區(qū)與北部副城的快速直達(dá)聯(lián)系，為沿線居民和就業(yè)人員提供便捷的通勤服務(wù)。同時(shí)支撐城市空間向北拓展，加快構(gòu)建“一體兩翼多組團(tuán)”市域空間格局，對寧波都市圈發(fā)展具有重要意義。

與以往有所不同，此次集中開工由“金融工具”加持。充分合理地利用政策性、開發(fā)性金融工具，既能有效拉動投資需求，又可緩解地方政府的財(cái)政壓力。“市域鐵路慈溪線項(xiàng)目正是受益者。”寧波市軌道交通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，寧波抓住國家政策性基金投放的有利契機(jī)，在各級相關(guān)部門通力協(xié)作下，為市域線項(xiàng)目開通了審批“綠色通道”，打通了審批流程的堵點(diǎn)、難點(diǎn)，通過精準(zhǔn)精細(xì)開展基金申報(bào)工作，為早日形成實(shí)物工作量創(chuàng)造了有利條件。

近日，《新建南通至寧波高速鐵路先開段站前及相關(guān)工程施工總價(jià)承包標(biāo)段招標(biāo)公告》發(fā)布，通蘇嘉甬高鐵控制性工程杭州灣跨海大橋、蘇州東隧道段將于12月初正式開工建設(shè)。通蘇嘉甬鐵路全線計(jì)劃2027年12月底建成。該條鐵路對慈溪補(bǔ)齊鐵路交通短板，提高綜合交通地位，融入上海都市圈、搶占灣區(qū)經(jīng)濟(jì)高地都具有十分重要的意義。建成通車后，慈溪至上海虹橋約35分鐘，至寧波約16分鐘。

通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路。線路全長正約309.8公里，其中新建線路300.7公里，利用既有線9.1公里，設(shè)站10座。新建跨杭州灣雙線鐵路大橋1座，全長29.3公里，建成后將成為世界上長度最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋，對世界鐵路橋梁建設(shè)具有里程碑意義。正線設(shè)車站10座：南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋。作為新建站的慈溪站，規(guī)劃建筑規(guī)模2.6萬平米，面積排第三。

“慈溪站工程預(yù)計(jì)明年開工建設(shè)，并與寧波至慈溪市域鐵路慈溪站同步建設(shè)，工程的建設(shè)將結(jié)束慈溪不通高鐵的歷史，開啟軌道交通的篇章?！笔需F路與軌道交通建設(shè)指揮部相關(guān)工作人員介紹，通蘇嘉甬鐵路建成后，大大縮短慈溪至上海、蘇州、北京等地的時(shí)空距離，有望實(shí)現(xiàn)慈溪至蘇州、上?！?小時(shí)交通圈”，慈溪至北京5小時(shí)內(nèi)到達(dá)。

交通就像流動的血液，推動著城市不斷向前發(fā)展，通達(dá)則地盛，地盛則繁華。近年來，隨著通蘇嘉甬鐵路、中橫線快速路、十一塘高速、寧波至慈溪市域快軌、慈溪杭州灣港區(qū)碼頭等一個(gè)又一個(gè)重大交通項(xiàng)目的推進(jìn)建設(shè)，我市將邁向“陸?？樟Ⅲw化、滬杭甬同城化、全市域一體化”的綜合交通發(fā)展新時(shí)代，加速構(gòu)建長三角重要黃金節(jié)點(diǎn)。