10月28日，深汕西高速改擴建項目全線控制性工程——深汕隧道歷時471天實現單線貫通，為全線八車道實現2024年通車目標奠定堅實基礎，對加快完善深圳市深汕特別合作區(qū)“五鐵五高”外聯交通路網具有重要意義。

深汕隧道位于深汕特別合作區(qū)赤石鎮(zhèn)，為全國最大超大跨徑的暗挖山嶺隧道接明挖下沉隧道，雙線總長3542米，設計時速120公里每小時，雙向八車道。此次實現貫通的隧道左線全長1739米，最大開挖斷面達255平方米、最大開挖寬度達22.65米，洞口段偏壓淺埋、全隧道V級圍巖，施工難度大、安全風險高，為全線重難點控制性工程。

施工方嚴格落實標準化管理和精細化施工，采用單側壁及雙側壁導坑工法，使該隧道工程建設比原計劃提前23天貫通。后續(xù)將采用明挖下沉隧道形式通過深汕中心城區(qū)，未來與鵬興大道并行下穿深汕大道，有效減少深汕西高速改擴建項目鲘門改線段對深汕中心城區(qū)的切割影響，加強中軸線南北向通透性。

深汕西高速改擴建項目是目前廣東投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴建項目，起于陸豐市潭西鎮(zhèn)，路線向西途經汕尾市城區(qū)、海豐縣、深圳市深汕特別合作區(qū)、惠州市惠東縣、惠陽區(qū)、深圳市坪山區(qū)，終于深圳市龍崗區(qū)，全長約146.55公里，其中深汕段全長約18.48公里。

深汕西高速改擴建項目將于2024年全面建成通車改擴建完成后，項目全線將拓展為雙向八車道，設計速度提升至120公里每小時，路基寬度由24.5米拓寬至42米，將大幅改善區(qū)域交通條件。

目前，深汕西高速改擴建工程不斷加大人員設備投入，控制性工程進展順利，路基、隧道、橋涵等工程正穩(wěn)步推進：圓墩河特大橋樁基完成；圓墩二號隧道小里程已貫通；圓墩一號隧道進入二次襯砌施工，明洞仰拱施工已完成；深汕隧道實現單線貫通；深汕城互通、深汕灣互通正在進行土方施工，深汕服務區(qū)北場區(qū)土方填筑已完成；城仔山隧道出口開始進入二次襯砌施工，正推廣“一洞九線法”施工。