日前，杭溫鐵路四標段工程取得階段性進展，該標段永嘉境內(nèi)最長隧道金山隧道順利貫通，為杭溫鐵路按期通車奠定了基礎。

金山隧道

該隧道全長4516.38米，為單洞雙線隧道，設計行車速度每小時350公里，線間距5.0米，隧道最大埋深506米。

該隧道地處華南褶皺系東北部的新華夏系構造帶，地質(zhì)構造復雜，發(fā)育2條斷層、2條侵入巖界限、5處節(jié)理密集帶與線路相交，為克服洞口段偏壓、圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育極度破碎等施工難題，項目部嚴格執(zhí)行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”原則，并結(jié)合地質(zhì)特征，采取相應施工方法，確保了金山隧道的順利貫通。

杭溫鐵路四標段永嘉境內(nèi)共需挖掘11條隧道，金山隧道是目前貫通的第10條隧道，也是其中最長的隧道。該標段永嘉境內(nèi)最后一條隧道預計于半個月后貫通。

杭溫鐵路一期工程為義烏至溫州段，線路全長218公里，預計將于今年年底實現(xiàn)全線基本貫通。

杭溫鐵路整體建成通車后，將連接杭州都市區(qū)、金華-義烏都市區(qū)、溫州都市區(qū)三大都市圈，將離杭州最遠的溫州市納入“一小時交通圈”，助力區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。