從申通地鐵集團(tuán)得到好消息，在建上海地鐵13號(hào)線西延伸工程首臺(tái)盾構(gòu)近日順利下井組裝，為隧道開掘進(jìn)行了必要的準(zhǔn)備。這項(xiàng)西延伸工程將為虹橋商務(wù)區(qū)與市中心、浦東新區(qū)的聯(lián)系開辟一條新的快捷路線，可以降低國家會(huì)展中心大客流壓力，更好地提升虹橋地區(qū)軌道交通服務(wù)水平。據(jù)了解，13號(hào)線西延伸的諸光路站可與17號(hào)線換乘。

13號(hào)線西延伸工程首臺(tái)盾構(gòu)順利下井組裝

近日，在現(xiàn)場作業(yè)人員的操作下，盾構(gòu)部件穩(wěn)穩(wěn)起吊下井，預(yù)示著13號(hào)線西延伸工程紀(jì)翟路站—紅衛(wèi)河中間風(fēng)井上行線盾構(gòu)機(jī)正式進(jìn)入了下井組裝階段。這也標(biāo)志著13號(hào)線西延伸工程即將正式進(jìn)入盾構(gòu)區(qū)間施工階段。工作人員表示：

“這次施工我們是提前籌劃，精心做好了一切準(zhǔn)備。我們重點(diǎn)深入研究新型管片施工盾構(gòu)機(jī)技術(shù)要求，做好相關(guān)改造方案。結(jié)合盾構(gòu)適應(yīng)性評(píng)估要求，我們定期到維修基地督導(dǎo)設(shè)備改造情況，想方設(shè)法保證配件及時(shí)到場，加快盾構(gòu)設(shè)備改造進(jìn)度。管理人員也開展了新型管片施工工藝學(xué)習(xí)探討，以求保質(zhì)保量、高效率完成施工任務(wù)?！?/p>

此次吊裝下井的盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃于本月完成吊裝任務(wù)，進(jìn)入組裝調(diào)試階段。

在建13號(hào)線西延伸工程，起自13號(hào)線已建成運(yùn)營的金運(yùn)路站，終于諸光路站并與軌道交通17號(hào)線形成換乘。據(jù)記者了解，這座車站距離國家會(huì)展中心不是很遠(yuǎn)，步行大約10到15分鐘。

13號(hào)線西延伸全長約9.47公里，沿金沙江西路—紀(jì)宏路—聯(lián)友路—金豐路—諸光路走行，設(shè)車站5座，均為地下站。 線路途經(jīng)嘉定區(qū)、閔行區(qū)、青浦區(qū)3個(gè)行政區(qū)，主要經(jīng)過區(qū)域有國家會(huì)展中心（上海）、徐涇鎮(zhèn)、華漕鎮(zhèn)等。 這條線路一旦建成啟用，不僅有利于保障國家會(huì)展中心的集散能力，對完善區(qū)域軌道交通線網(wǎng)功能也有重要作用。

車站施工現(xiàn)場

13號(hào)線西延伸的紀(jì)翟路站不久前已順利實(shí)現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)封頂，成為13號(hào)線西延伸工程首個(gè)開工、首個(gè)主體封頂?shù)能囌?，也是上海軌道交通“十四五”期間新一輪建設(shè)項(xiàng)目中首個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?/p>

紀(jì)翟路站在施工過程中采用多種新技術(shù)，如電滲法、自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)、BIM技術(shù)等。項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場安裝了自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)，可以全方位立體監(jiān)控基坑變形情況，且可以進(jìn)行實(shí)時(shí)提醒。

同時(shí)，建設(shè)者通過BIM新技術(shù)建模，及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙問題，可提前考慮施工中有可能存在的問題，進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，保證后續(xù)施工的順利進(jìn)行。

值得一提的還有，工地的疫情防控體系也很健全，確保防疫措施到位。具體要求是：“防控機(jī)制到位、員工排查到位、設(shè)施物資到位、內(nèi)部管理到位”。建設(shè)者表示，要在強(qiáng)化防控措施的基礎(chǔ)上，力保施工節(jié)點(diǎn)如期完成。