10月31日上午，渝湘復(fù)線高速公路彭酉路1標(biāo)彭水新田隧道左洞貫通現(xiàn)場。廖唯 攝

10月31日上午，隨著一聲炮響，經(jīng)過中鐵十一局集團彭酉路1標(biāo)百余名工人歷經(jīng)700多個日日夜夜的連續(xù)施工奮戰(zhàn)，渝湘高復(fù)線高速公路彭酉路1標(biāo)彭水新田隧道左洞順利貫通，也是該標(biāo)段首座貫通隧道，為標(biāo)段后續(xù)架梁線路的打通及順利通車奠定基礎(chǔ)。

新田隧道位于重慶市彭水苗族土家族自治縣境內(nèi)，進口端位于萬足鎮(zhèn)亂草塘附近，出口端位于新田鎮(zhèn)馬峰社區(qū)老屋基附近，左洞長3760米，右洞長3751米，為小凈距特長高瓦斯隧道，設(shè)計雙向四車道，設(shè)計時速80km/h。該隧道為巖質(zhì)隧道，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，隧道進口端巖體偏壓嚴(yán)重，洞內(nèi)瓦斯?jié)舛雀?；出口段施工突遇多處涌水突泥、巖溶及巖溶水等不良地質(zhì)，全線具有技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高、工期壓力緊等特點。

中鐵十一局集團彭酉路1標(biāo)項目經(jīng)理部黨工委專職副書記曹江鈞介紹，為確保隧道順利貫通，項目部嚴(yán)格按照高瓦斯隧道進行建設(shè)管理，對用電設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備以及進洞施工設(shè)備進行防爆改裝，施工過程中嚴(yán)格遵循“三專兩閉鎖”、一炮三檢和“三人連鎖”等爆破制度，通過人工和智能系統(tǒng)對有害氣體進行動態(tài)監(jiān)測，第一時間掌握隧道內(nèi)瓦斯、一氧化碳、硫化氫等有毒有害氣體積聚情況。同時，通過實施地質(zhì)素描、超前鉆探、加深炮孔、地質(zhì)雷達等地質(zhì)預(yù)報手段，探明前方圍巖變化情況，提前掌握不良地質(zhì)發(fā)育程度，確保隧道施工安全。

據(jù)悉，渝湘復(fù)線高速公路建設(shè)里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真3個項目組成，建設(shè)周期4至6年。渝湘復(fù)線高速公路全線建成后，將有效緩解既有G65包茂高速公路渝湘段（渝湘高速）通行壓力，進一步推動沿線旅游資源開發(fā)，助推渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。