近日，隨著天未區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)“奮進(jìn)號(hào)”刀盤(pán)破壁而出，北京地鐵17號(hào)線(xiàn)天通苑東站至未來(lái)科學(xué)城南區(qū)站區(qū)間盾構(gòu)隧道實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通，為地鐵17號(hào)線(xiàn)北段鋪軌創(chuàng)造了有利條件。

天通苑東站至未來(lái)科學(xué)城盾構(gòu)井區(qū)間雙線(xiàn)長(zhǎng)5.02千米，主要為盾構(gòu)隧道，區(qū)間距離長(zhǎng)、坡度大、粉細(xì)砂及砂卵石多，施工難度系數(shù)大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保盾構(gòu)順利掘進(jìn)，北京地鐵17號(hào)線(xiàn)施工管理人員科學(xué)研判，運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)技術(shù)等手段，詳細(xì)掌握地質(zhì)條件，采用洞內(nèi)水平注漿等處理措施，建立風(fēng)險(xiǎn)源分級(jí)管控制度，詳細(xì)辨識(shí)沿線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，并編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，成功實(shí)現(xiàn)了洞門(mén)無(wú)滲水、地面及周邊環(huán)境安全。

天通苑東站是北京地鐵17號(hào)線(xiàn)的重要站點(diǎn)，該站將是未來(lái)地鐵17號(hào)線(xiàn)、規(guī)劃17號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)以及正在改造的13A線(xiàn)的三站換乘站。北京地鐵17號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通后，將在天通苑地區(qū)東側(cè)形成南北向快速軌道交通體系，通過(guò)與13A線(xiàn)換乘，擴(kuò)大回天地區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)能力，將實(shí)現(xiàn)回天地區(qū)站點(diǎn)750米半徑覆蓋率由28%提升到41%，助力回天地區(qū)打造更為便捷的公共交通體系。