10月31日，北京地鐵22號(hào)線04標(biāo)慈云寺橋站至甘露園站區(qū)間盾構(gòu)側(cè)始發(fā)通道1號(hào)導(dǎo)洞順利貫通，較計(jì)劃工期提前6天。

慈云寺橋站～甘露園站區(qū)間盾構(gòu)側(cè)始發(fā)通道是區(qū)間盾構(gòu)施工前的關(guān)鍵工程，通道全長(zhǎng)86.3m，采用兩導(dǎo)洞PBA法施工。通道下穿朝陽(yáng)路60m，側(cè)穿高層建筑物2座，下穿電力隧道1座、熱力隧道1座以及燃?xì)狻⑸纤?、雨水管線共計(jì)6條，地層以圓礫、卵石、粉質(zhì)黏土及砂質(zhì)粉土為主，地層結(jié)構(gòu)疏松，地層交界處存在層間水，開(kāi)挖難度大、易掉塊、易坍塌，施工風(fēng)險(xiǎn)高，為一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。為確保施工安全質(zhì)量，項(xiàng)目部在施工過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和精細(xì)管控，克服多重施工風(fēng)險(xiǎn)及渣土運(yùn)輸、材料進(jìn)場(chǎng)受限等困難，安全順利實(shí)現(xiàn)貫通。

1號(hào)導(dǎo)洞順利貫通是區(qū)間暗挖段施工的良好開(kāi)端，并為盾構(gòu)始發(fā)前的剩余暗挖工程提供了寶貴施工經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目部將有序加快推進(jìn)盾構(gòu)始發(fā)井各項(xiàng)施工作業(yè)，為盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造必要條件。