10月31日，廣州地鐵官網(wǎng)掛出廣州市城市軌道交通八號線北延段拆解線(二十四號線)環(huán)境影響評價第二次信息公示。環(huán)評公告披露，地鐵二十四號線由廣州北站至紀(jì)念堂，跨越越秀區(qū)、白云區(qū)、花都區(qū)，全長31.7公里，擬設(shè)18座車站，設(shè)計(jì)時速100公里。遠(yuǎn)期計(jì)劃往南延伸至瀝滘，屆時全長44.8公里，有望在2052年客流超過100萬人次。

八號線北延段線路方案調(diào)整

2016年9月，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制完成了《廣州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2016-2022年)環(huán)境影響報告書》，其中包括八號線北延段(滘心-廣州北站)。當(dāng)時規(guī)劃的線路長度20.0公里，江村站-雅瑤站區(qū)間8.7公里為高架線，其余為地下線，設(shè)站9座，其中高架站4座，設(shè)雅瑤車輛段1處。

結(jié)合八號線北延段線路方案調(diào)整，國家發(fā)展改革委對廣州市第三期建設(shè)規(guī)劃技術(shù)提出評估意見，廣州市啟動了廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整研究工作。調(diào)整方案如下:原批復(fù)的八號線北延段【江府-滘心(白云湖)】調(diào)整為本次規(guī)劃調(diào)整的八號線北延段(滘心-江府)；原批復(fù)的八號線北延段(廣州北站-江府)繼續(xù)延伸到紀(jì)念堂站調(diào)整為本次規(guī)劃調(diào)整的八號線北延段拆解線(二十四號線)；增加八號線東延段(蓮花-萬勝圍)。

最高設(shè)計(jì)時速100公里

此次進(jìn)行第二次環(huán)評的項(xiàng)目為《廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整》的八號線北延段拆解線(二十四號線)。根據(jù)建設(shè)規(guī)劃調(diào)整，八號線北延段拆解線(二十四號線)起自紀(jì)念堂站，終至廣州北站，線路全長31.7公里，為全地下敷設(shè)線路，共設(shè)站18座，其中換乘站11座。

環(huán)評報告中提到，二十四號線全線采用6節(jié)編組A型車，最高設(shè)計(jì)時速100公里。線路建設(shè)總工期61個月。線路在紀(jì)念堂站預(yù)留遠(yuǎn)期線路向南延伸條件，屆時線路擬延伸至瀝滘，里程將增至44.8公里。

根據(jù)客流預(yù)測，運(yùn)營初期2030年日均客流62.6萬人次，近期2037年79.9萬人次，遠(yuǎn)期2052年134.6萬人次。

或不設(shè)三元里站

環(huán)評方案中，梓元崗站-遠(yuǎn)景站區(qū)間線路自梓元崗站引出，沿機(jī)場路敷設(shè)后轉(zhuǎn)至三元里大道方向設(shè)置遠(yuǎn)景站，區(qū)間不設(shè)站；可研方案此段線路調(diào)整為不走機(jī)場路，直接沿三元里大道由南向東北方向敷設(shè)。最新的環(huán)評文件圖片上，也沒有三元里站的站點(diǎn)。這意味著二十四號線未來可能不會在三元里站與二號線換乘。