10月31日上午，隨著一聲炮響，渝湘復(fù)線高速新田隧道左線順利貫通。這條隧道是在重慶市交通運輸綜合行政執(zhí)法總隊工程質(zhì)量監(jiān)督支隊的指導(dǎo)下，中鐵十一局集團(tuán)百余名工人足足花了700多個日夜修建的，它的貫通為彭酉路1標(biāo)架梁線路的打通及順利通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

新田隧道進(jìn)口端位于彭水縣萬足鎮(zhèn)亂草塘附近，出口端位于彭水縣新田鎮(zhèn)馬峰村老屋基附近，左洞長3760米，右洞長3751米，為小凈距特長高瓦斯隧道，設(shè)計雙向四車道，設(shè)計時速80km/h。該隧道為巖質(zhì)隧道，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，隧道進(jìn)口端巖體偏壓嚴(yán)重，洞內(nèi)瓦斯?jié)舛雀撸怀隹诙问┕ね挥龆嗵幱克荒?、巖溶及巖溶水等不良地質(zhì)，全線具有技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高、工期壓力緊等特點。

為確保隧道順利貫通，項目部嚴(yán)格按照高瓦斯隧道進(jìn)行建設(shè)管理，對用電設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備以及進(jìn)洞施工設(shè)備進(jìn)行防爆改裝，施工過程中嚴(yán)格遵循“三專兩閉鎖”、一炮三檢和“三人連鎖”等爆破制度，通過人工和智能系統(tǒng)對有害氣體進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，第一時間掌握隧道內(nèi)瓦斯、一氧化碳、硫化氫等有毒有害氣體積聚情況。同時，通過實施地質(zhì)素描、超前鉆探、加深炮孔、地質(zhì)雷達(dá)、地震波等地質(zhì)預(yù)報手段，探明前方圍巖變化情況，提前掌握不良地質(zhì)發(fā)育程度，確保隧道施工安全。

據(jù)了解，渝湘復(fù)線高速公路新建總里程280公里，經(jīng)過巴南、南川、武隆、彭水、酉陽5個區(qū)縣，80%以上是橋梁和隧道，概算總投資640億元，既是我市目前投資最大的單個高速公路項目，也是重慶高速公路建設(shè)史上綜合建設(shè)難度最大的項目之一。

今年前9個月，渝湘復(fù)線高速已完成投資146億元。渝湘復(fù)線高速建成通車后，市民駕車從中心城區(qū)到達(dá)酉陽和秀山，用時將縮短40分鐘以上，我市也將新增一條直達(dá)廣西北海和廣東湛江的高速公路出海大通道。