10月28日上午，浙江交通集團杭溫鐵路二期項目立功競賽暨“決戰(zhàn)四季度　沖刺全年紅”活動推進會在項目站前8標浦江梁場正式召開。

杭溫鐵路二期項目是浙江省首條省方全資建設(shè)的高鐵項目，也是浙江省實現(xiàn)“省域1小時交通圈”的關(guān)鍵工程，計劃于2024年6月建成通車。

上周，杭溫鐵路二期項目建設(shè)取得突破性進展。10月18日，全線最長特大橋——浦江特大橋首孔箱梁完成架設(shè)；10月20日凌晨，全線最大跨度連續(xù)梁——跨杭新景高速連續(xù)梁合龍；10月21日，全線高風險隧道——古塘源一號隧道順利貫通。

今年是杭溫鐵路以立功競賽為抓手，按照“1+3+25”的思路開展立功競賽活動（“1”即一個“5H共同體”黨建創(chuàng)新品牌，“3”即分設(shè)于項目三個重要點位的三塊智能監(jiān)控看板，“25”即25個立功競賽活動管理組塊），全線共有10家單位參加，近6000名建設(shè)人員參賽，包括開挖班、支護班、鋼筋班、襯砌班、立架班等共有36支勞務(wù)隊伍，共設(shè)立隧道內(nèi)開挖進度比拼、隧道襯砌養(yǎng)護提升比拼等多個賽場。

浦江梁場內(nèi)的鋼筋加工場是單條生產(chǎn)線產(chǎn)量挑戰(zhàn)賽的重要賽場。在這里，箱梁鋼筋骨架被有條不紊地轉(zhuǎn)運到箱梁預(yù)制模板內(nèi)，而壓漿、養(yǎng)護、張拉等系列流程，全都由產(chǎn)業(yè)工人操控自動化設(shè)備完成。

位于大山腹地，在這段全線最長的10.24公里木匪嶺隧道掌子面，隧道開挖作業(yè)人員駕駛著三臂智能鑿巖臺車在堅硬的巖石上進行炮眼鉆孔作業(yè)，有了這臺先進的“三臂金剛”進行輔助，隧道最快時可以每日4米的速度掘進。

在浙江鐵路黨史學習教育主題展廳內(nèi)，記者注意到有一塊高近4米的數(shù)字化看板，上面可顯示杭溫鐵路二期項目全線航拍畫面和BIM（建筑信息模型）技術(shù)構(gòu)建的橋梁、隧道等工程節(jié)點的電子沙盤數(shù)據(jù)模型圖像，通過技術(shù)人員導(dǎo)出跳動的斷面曲線可以顯現(xiàn)出各類結(jié)構(gòu)物的沉降數(shù)據(jù)、檢測信息以及項目推進進展情況，通過這塊數(shù)字化看板，杭溫二期項目橋梁等結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量進展情況一目了然，可以為立功競賽活動提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

“本次立功競賽也有很多創(chuàng)新元素，在各個工序之中應(yīng)用了一些行業(yè)領(lǐng)先的工裝工藝。”浙江杭溫鐵路有限公司工程部骨干唐潮介紹，“本次立功競賽活動的部分工裝工藝設(shè)施設(shè)備都是項目原創(chuàng)、首次投入使用的?！睋?jù)了解，領(lǐng)先國內(nèi)的智能自動布料襯砌臺車、智能化電纜槽液壓臺車、箱梁模板測距儀等創(chuàng)新設(shè)備和先進工藝也從不同的維度提升了工程建設(shè)質(zhì)量，提高了施工作業(yè)效率，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)變革與發(fā)展。

據(jù)悉，項目目前年度投資已累計完成20.77億元，完成計劃23億元的90.34%，已累計完成投資44.15億元，完成總投資94.8億元的46.58%，整體形象進度完成近半。

杭溫二期的相關(guān)負責人表示，按照目前施工進度，杭溫二期有望在2023年底實現(xiàn)軌通，2024年6月可建成通車，屆時高鐵動車大約1小時左右可以從溫州直達杭州西站，比目前最快的杭溫高鐵動車大約縮短1小時。