10月30日，伴隨著昌北機(jī)場(chǎng)站~黃墩站區(qū)間明挖過(guò)渡段主體結(jié)構(gòu)頂板最后一方混凝土澆筑、振搗、收面工作的完成，南昌地鐵1號(hào)線北延工程昌北機(jī)場(chǎng)站~黃墩站區(qū)間明挖過(guò)渡段主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著施工進(jìn)展取得重大突破，為后續(xù)盾構(gòu)施工順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

明挖過(guò)渡段區(qū)間總長(zhǎng)475.228m，區(qū)間由盾構(gòu)井、明挖暗埋段和U型槽段組成，采用明挖順作法施工，底板埋深約為0～13.3m，結(jié)構(gòu)凈寬20.2～25.1m，盾構(gòu)井與明挖暗埋段為單洞雙線矩形隧道。據(jù)悉，自2021年11月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項(xiàng)目部面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工用地移交困難、與其他兄弟單位交叉作業(yè)、場(chǎng)地狹小、雨季無(wú)法出土等問(wèn)題，采取嚴(yán)抓工序細(xì)節(jié)、積極與外界溝通協(xié)調(diào)施工道路、優(yōu)化施工方案、增加人工和材料的投入等措施。項(xiàng)目部全員上下齊心搶進(jìn)度、保節(jié)點(diǎn)、促生產(chǎn)，大幅提升現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)效率。

明挖過(guò)渡段主體結(jié)構(gòu)的順利封頂，為完成全年投資目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步，后續(xù)將繼續(xù)嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，做精品項(xiàng)目。