10月30日，世界在建最長高速公路隧道——烏尉高速天山勝利隧道又一重大節(jié)點完成，隨著進出口兩臺TBM硬巖掘進機隆隆開挖，進口端中導(dǎo)洞（服務(wù)隧道）已累計掘進6620米，出口端中導(dǎo)洞已累計掘進7690米，進出口總體合計14310米，完成總體開挖任務(wù)的64.75%，勝利突破14公里大關(guān)。

雪后的天山勝利隧道進口端（央廣網(wǎng)發(fā) 王振 攝 ）

G0711線烏尉高速公路是打通南北疆交通屏障的戰(zhàn)略通道，對于推動新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)，促進南北疆經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)，促進新疆經(jīng)濟社會發(fā)展以及民族大融合具有重要意義。

天山勝利隧道是烏尉高速的“咽喉”工程，全長22.13公里，其具有一長二深五高二新（隧道超長、埋深大、豎井深、高地應(yīng)力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒、高海拔、施工工法新、應(yīng)用設(shè)備新）的特點，是國內(nèi)在建高速公路中典型的特長高寒、高海拔公路隧道，地質(zhì)復(fù)雜，穿越多個地質(zhì)斷裂帶，施工難度大。

中導(dǎo)洞TBM設(shè)備工作中（央廣網(wǎng)發(fā) 王振 攝 ）

中國交建烏尉項目土建五標、六標建設(shè)團隊負責隧道進口和出口端施工，隧道總體施工布置為左、中、右三個洞口同時掘進，中洞為服務(wù)隧道采用兩臺TBM硬巖掘進機從進出口兩端對進挖掘，為左右雙主洞開辟輔助工作面，實現(xiàn)“長隧短打”，有效節(jié)約施工工期。據(jù)悉，該技術(shù)在國內(nèi)高速公路隧道施工中尚屬首次應(yīng)用。

目前，天山勝利隧道施工區(qū)域已是“山舞銀蛇”的冬季，建設(shè)者們已做足了冬季施工的準備，確保特長隧道施工順利進行。