10月29日，西延高鐵米家隧道掘進距離破千米，標志著隧道施工取得重要突破，為全線通車奠定了堅實基礎。

西延高鐵米家隧道位于陜西省延安市甘泉縣境內(nèi)，全長1509.74米，為雙線隧道。全隧道以Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主，隧道最大埋深約 110m，隧道出口位于蒙家灣村東南側約500米處巖斜坡上，區(qū)內(nèi)黃土溝壑發(fā)育，深切黃土塬，多呈 V 字形，采用一端掘進的方式施工。

為確保隧道施工安全推進，建設單位西成客專陜西公司以打造精品紅色高鐵為標準，通過黨建聯(lián)創(chuàng)共建聯(lián)盟組織，組建黨員聯(lián)合突擊隊，集中解決在生產(chǎn)工作中存在的問題，指導中鐵六局西延項目部對施工環(huán)節(jié)進行細化控制，嚴格工序管理，采取有力措施對質(zhì)量、安全、環(huán)保、進度進行有效監(jiān)管，破解重重難題，穩(wěn)步推進工程建設。

中鐵六局西延項目部針對隧道圍巖穩(wěn)定性差，施工難度大，不斷加強隧道施工的質(zhì)量控制，壓實責任制度，強化管理監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。施工前根據(jù)地質(zhì)超前預報成果，落實超前地質(zhì)預報與監(jiān)控量測工作，根據(jù)超前地質(zhì)預報與監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及時調(diào)整開挖方式，實行進出口實名登記制度，并配合通風、降塵的措施，保證隧道洞內(nèi)施工環(huán)境安全。施工過程中項目部通過科學組織施工，合理配置資源，保持連續(xù)奮戰(zhàn)精神，大力開展技術攻關，嚴格落實隧道施工各項要求，堅決貫徹“不踩紅線、不碰底線”的安全生產(chǎn)組織原則，先后攻克征地拆遷阻力大、隧道地質(zhì)條件復雜、施工難度大等難題，推動西延高鐵建設邁上新臺階。 新建西延高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主要通道，對加快完善國家高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西省在全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。