10月29日晚上，隨著最后一方混凝土澆筑到位，寧馬城際鐵路西善橋站C基坑首塊底板順利完成混凝土澆筑，這也是南京段首個進行底板澆筑的車站主體結構，標志著工程建設取得了重要進展，為車站主體結構全面施工奠定了基礎。

寧馬（南京至馬鞍山）市域（郊）鐵路起自南京市西善橋站，終點至馬鞍山當涂南站，全線長約54.23千米，設車站16座，車輛最高運行速度120km/h。其中南京段約26.51千米，設車站8座，中鐵四局承建一站兩區(qū)間的施工任務，包含風井-西善橋站區(qū)間、西善橋站、西善橋站-板橋北站區(qū)間。

西善橋站是寧馬城際鐵路的第一座車站，位于現(xiàn)狀寧蕪公路與岱山中路交叉口，規(guī)劃西善橋南路路中，在建7號線車站西側，沿寧蕪公路北側東西向布置，為地下兩層島式站臺車站，采用明挖順作法施工，車站總建筑面積21211.6平方米，車站總長325米，共設2個出入口、2個風道，此次首塊底板澆筑混凝土1024方，澆筑時長約26個小時。為確保施工順利，項目部在施工前組織專家論證會，討論施工重難點，合理安排施工順序，確保澆筑節(jié)點按期實現(xiàn)。

寧馬（南京至馬鞍山）市域（郊）鐵路是落實長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略、推動寧馬兩市軌道交通互聯(lián)互通的重要市域鐵路項目，建成后可實現(xiàn)南京、馬鞍山中心城區(qū)之間30分鐘直達，對帶動沿線區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展，促進南京都市圈發(fā)展，助力長江三角洲區(qū)域一體化具有重要意義。