日前，亞洲最大跨度公路斷面地下互通立交——廈門海滄疏港通道通車運(yùn)營(yíng)。作為以科技創(chuàng)新著稱的工程，將助力廈門市貫徹落實(shí)跨島發(fā)展戰(zhàn)略、迎接新一輪經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

中鐵十四局三公司承建的蔡尖尾山2號(hào)隧道為該項(xiàng)目的控制性工程，被譽(yù)為“國(guó)內(nèi)最復(fù)雜的城市地下互通立交樞紐之一”，為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

“5處位于主線和匝道分岔的大斷面像是在大山肚子里建立交橋，最大開挖面積超420平方米，比一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)還要大?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人舒金會(huì)這樣介紹。

早在施工進(jìn)場(chǎng)前，舒金會(huì)就帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)到珠三角有關(guān)工程項(xiàng)目以及廈門海滄海底隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)習(xí)相關(guān)分岔大斷面隧道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

“我們邀請(qǐng)專家學(xué)者指導(dǎo)形成技術(shù)方案，后方公司業(yè)務(wù)部門也根據(jù)考察內(nèi)容優(yōu)化了保障措施。”舒金會(huì)回憶，從2018年8月到12月正式動(dòng)工，歷時(shí)4個(gè)月，形成了“大斷面隧道開挖及支護(hù)方案”等3項(xiàng)專題考察成果支撐工程建設(shè)。

諸多成果里當(dāng)屬“一種可變斷面的二襯臺(tái)車”這項(xiàng)應(yīng)用帶來(lái)極大便利。該臺(tái)車通過機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)尺寸變化、縱橫向移動(dòng)，號(hào)稱“變形金剛”，僅憑一部臺(tái)車完成5處超大變斷面隧道施工。

“這項(xiàng)研發(fā)將每次換裝周期縮短8天，人機(jī)臺(tái)班降低近半，真正實(shí)現(xiàn)了降本增效，為提前8個(gè)月建成通車功不可沒！”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人吳文俊自豪地介紹。

此外，以針對(duì)厚度僅有1.2米的超小間距中夾巖柱施工難題為例，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出“剝洋蔥”爆破法施工。“穿袖子”“切豆腐”“做腸鏡”等技術(shù)創(chuàng)新工藝工法，從根本上解決了開挖、爆破、防水等一系列難題。

“歷時(shí)4年建設(shè)，我們根據(jù)超大斷面、超小凈距等開展科技攻關(guān)，在國(guó)內(nèi)期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文3篇，申報(bào)省部級(jí)QC成果2項(xiàng)、科研課題2項(xiàng)，形成專利7項(xiàng)、關(guān)鍵技術(shù)成果1項(xiàng)，公司內(nèi)部技術(shù)成果10余項(xiàng)，平均每季度就能形成一項(xiàng)研發(fā)成果！”吳文俊如數(shù)家珍。

“‘提升本島、跨島發(fā)展’，我們以工程建設(shè)實(shí)踐找到自身崗位與推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的同頻共振點(diǎn)，這也是最大收獲！”舒金會(huì)補(bǔ)充說(shuō)。面向科技創(chuàng)新，面向經(jīng)濟(jì)發(fā)展，面向群眾需求……項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)用“科技是第一生產(chǎn)力”的理念融入地方建設(shè)，新發(fā)展理念深入人心。