10月27日上午10時(shí)，經(jīng)20小時(shí)連續(xù)施工作業(yè)，深中通道西人工島最后一段匝道 CJD05 順利完成澆注，標(biāo)志著島上現(xiàn)澆隧道主體結(jié)構(gòu)施工全部完成，為實(shí)現(xiàn)隧、島、橋轉(zhuǎn)換和島上互聯(lián)互通奠定了重要基礎(chǔ)。

深中通道西人工島現(xiàn)澆隧道是連接沉管隧道與海上橋梁，實(shí)現(xiàn)橋隧轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵樞紐工程，由暗埋段、敞開段和 5 條匝道構(gòu)成，全部采用明挖現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其中匝道總長(zhǎng) 680 米，分 25 個(gè)節(jié)段，結(jié)構(gòu)最寬處達(dá) 23 米，底板及側(cè)墻最厚達(dá) 1 米，墻體最高達(dá) 8 米，具有大體積混凝土控裂難度大、高大模板施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、曲線墻體鋼筋模板安裝難度大、外觀質(zhì)量及線型控制難度大等世界級(jí)施工難題。

據(jù)悉，深中通道是集 ” 橋、島、隧、水下互通 ” 于一體的世界級(jí)跨海集群工程，全長(zhǎng)為 24 公里，雙向 8 車道，計(jì)劃于 2024 年建成通車。

當(dāng)前工程建設(shè)已進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段，海底隧道完成 22 節(jié)沉管安裝，建成總長(zhǎng)達(dá) 4867.8 米，僅剩最后一節(jié)沉管 E23 即可實(shí)現(xiàn)東西合龍；西人工島多點(diǎn)開花，島壁擋浪墻、隧道內(nèi)施工、房建工程正在快速推進(jìn)。