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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版

合肥軌道交通7號線一期清潭路站至習(xí)友路站區(qū)間右線順利貫通

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據(jù)合肥軌道交通消息,10月27日,合肥軌道交通7號線一期清潭路站至習(xí)友路站區(qū)間右線順利貫通,為該線貫通的第16條盾構(gòu)單線區(qū)間。此前“清習(xí)”區(qū)間左線已于8月9日實現(xiàn)貫通,該區(qū)間成為7號線一期第7條實現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間,至此,7號線一期盾構(gòu)施工進度已過半。

“清習(xí)”區(qū)間右線全長約806米,隧道埋深約9.97至20.2米,區(qū)間縱斷面呈“V”字形坡。盾構(gòu)機出清潭路站后向東沿錦繡大道敷設(shè),至習(xí)友路站接收。盾構(gòu)掘進過程中下穿多個雨水箱涵和市政管道,對施工精度要求高。

為確保區(qū)間順利貫通,合肥軌道集團統(tǒng)籌謀劃,按照“目標(biāo)不變、標(biāo)準(zhǔn)不降、工期不延”的總要求,帶領(lǐng)參建單位針對隧道掘進施工難題開展技術(shù)攻關(guān)。一方面持續(xù)加強對盾構(gòu)掘進過程的安全管控,根據(jù)地面監(jiān)測的沉降數(shù)據(jù)反饋動態(tài)調(diào)整掘進參數(shù),減少小曲線半徑盾構(gòu)掘進對土體的擾動,確保地面建構(gòu)筑物安全;另一方面嚴(yán)控盾構(gòu)掘進的注漿量,按照“高質(zhì)量、地表小沉降”的隧道管片成型原則,做好每環(huán)管片拼裝的質(zhì)量控制,順利實現(xiàn)區(qū)間貫通任務(wù)目標(biāo)。

截至目前,7號線一期16座車站已有12座主體結(jié)構(gòu)封頂,31條盾構(gòu)單線區(qū)間已有16條貫通。

編輯:同同

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