10月26日獲悉，伴隨西延高鐵宜君段陽灣二號隧道順利貫通，西延高鐵全線最長隧道——17.5公里的宜君隧道進入正洞施工環(huán)節(jié)，預(yù)計最快2024年1月實現(xiàn)全隧貫通。

在西延高鐵宜君隧道建設(shè)工地，現(xiàn)場機器轟鳴、工程車往來穿梭。隧道4號斜井正洞施工隧道內(nèi)，王博和眾多工友頂著陣陣熱氣，嚴(yán)格按照施工程序作業(yè)。隧道施工西安方向，三臂鑿巖臺車有條不紊地進行炮眼鉆孔；延安方向，混凝土罐車來回穿梭，濕噴機械手向隧道鋼支撐噴射混凝土。

西延高鐵是國家八縱八橫高速鐵路網(wǎng)包海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期重點建設(shè)項目。宜君隧道施工過程中，機械化、智能化配套設(shè)備的使用率達95%，600多人24小時三班倒，實現(xiàn)“全天時輪班作業(yè)”，有效提升建設(shè)效率。

據(jù)介紹，宜君隧道內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，涉及村鎮(zhèn)密集區(qū)，不僅施工安全風(fēng)險高，施工難度也很大。技術(shù)、管理人員時刻緊盯操作，全程跟班作業(yè)，全面保證項目施工的安全和質(zhì)量。

截至目前，宜君隧道4個斜井已經(jīng)全部進入正洞施工，形成10個工作面同時作業(yè)，單個工作面最大掘進達到1公里。