近日，廣州地鐵十一號線多條隧道實現(xiàn)貫通節(jié)點目標(biāo)。其中，大金鐘至廣園新村至梓元崗區(qū)間（以下簡稱“大廣梓區(qū)間”）右線隧道和鶴洞東至沙涌至芳村大道東區(qū)間（以下簡稱“鶴沙芳區(qū)間”）右線隧道雙雙實現(xiàn)貫通，標(biāo)志著兩個區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通。此外，流花路至彩虹橋區(qū)間右線隧道、彩虹橋站3#和4#頂管通道也順利實現(xiàn)了貫通。

發(fā)現(xiàn)超500平米大溶洞

大廣梓區(qū)間線路全長1629米，沿線周邊環(huán)境和地質(zhì)條件極為復(fù)雜，涉及高架橋、既有鐵路和在建管廊隧道等建構(gòu)筑物。盾構(gòu)機自大金鐘站始發(fā)，途經(jīng)廣園新村站后，到達梓元崗站，主要穿越中、微風(fēng)化灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r、炭質(zhì)頁巖、石英砂礫巖等地層及斷裂帶。由于基巖分布極不規(guī)律，巖面高差起伏大，且地下水豐富，溶洞發(fā)育強烈，最大溶洞平面面積達510.2平方米，最大串珠狀溶洞高19.5米，洞身微風(fēng)化巖石強度最高達129.8兆帕，盾構(gòu)施工安全風(fēng)險高、難度大。

鶴沙芳區(qū)間線路全長1761米，盾構(gòu)機自鶴洞東站始發(fā)后，沿芳村大道東路掘進，途經(jīng)沙涌站后到達芳村大道東站。盾構(gòu)機需依次側(cè)穿及下穿高架橋、既有地鐵線等建構(gòu)筑物，主要穿越地層為強、中、微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，地下水豐富。同時，由于盾構(gòu)機在沙涌站過站二次始發(fā)后，始發(fā)端距離既有地鐵廣佛線最小豎向凈距僅1.4米，且沿線存在多根橋梁樁基侵入隧道正線，最長樁長達2.5米，盾構(gòu)施工過程中要求對各個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格管控，確保施工安全和質(zhì)量。

流花路至彩虹橋區(qū)間右線全長1173.2米，盾構(gòu)機從彩虹橋站始發(fā)后，依次下穿在建地鐵線路、綜合管廊、湖泊、暗渠、大廈和劇院等，最后在人民北路下方到達流花路站。盾構(gòu)隧道區(qū)間最小轉(zhuǎn)彎半徑約為400米，隧道頂最大埋深為35.3米，主要穿越地層為強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，上軟下硬，并且區(qū)間存在兩處地質(zhì)斷裂帶，盾構(gòu)施工需克服重重挑戰(zhàn)。

彩虹橋站3#頂管通道長38.09米，4#頂管通道長37.94米，頂管埋深10.6米，采用多刀盤土壓平衡頂管機施工，頂管機自車站南端始發(fā)，向八號線彩虹橋站掘進，頂進斷面為6.92米×4.92米。頂管通道與交通繁忙的市政主干道東風(fēng)西路及東風(fēng)西路高架正交，且附近老舊小區(qū)多，地下管線復(fù)雜，其中一根主供水管直徑達到1.8米，距離管頂僅5.9米，施工對地表沉降和管線的控制保護要求極高。

串聯(lián)中心城區(qū)，建設(shè)難度極大

地鐵十一號線作為串聯(lián)中心城區(qū)的大環(huán)線，各站點及區(qū)間隧道均位于交通要道或重要場所，且多次下穿既有地鐵線路、市政工程建構(gòu)筑物、自然地貌等，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，施工推進異常艱難。為確保工程建設(shè)安全順利推進，廣州地鐵和施工單位中鐵廣投、中鐵二局和中鐵隧道局的地鐵建設(shè)者們齊心協(xié)力，先后克服了地質(zhì)條件差、施工場地小、出土任務(wù)重、沉降控制要求高，以及疫情影響等一系列施工難題。

???????

針對盾構(gòu)始發(fā)所面臨的困難，項目部多次邀請外部行業(yè)專家召開專題研究會，對施工方案和技術(shù)保障措施進行了充分論證，確保施工過程的可控性和安全性。同時，在施工過程中，建設(shè)者們根據(jù)隧道平縱斷面位置和埋深、所處地質(zhì)條件、周邊環(huán)境條件和施工監(jiān)測數(shù)據(jù)等情況，從盾構(gòu)掘進、管片拼裝、掘進參數(shù)控制、同步注漿及二次注漿等各個環(huán)節(jié)著手，嚴(yán)格管控每一環(huán)施工，并保持“地面+地下”24小時全程盯控和巡邏，確保盾構(gòu)掘進和地面建構(gòu)筑物始終處于安全狀態(tài)。

截至目前，十一號線（火車站—琶洲—火車站）:土建工程累計完成78%。32座車站中，2座已開通，14座已封頂，15座正在進行土建施工，剩余1座在進行前期準(zhǔn)備；32個區(qū)間中，1個已建成開通，14個已貫通，15個進行土建施工，剩余2個進行施工前準(zhǔn)備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。