緊盯二季度時(shí)間任務(wù)雙過半的目標(biāo)要求，武漢軌道交通16號(hào)線二期工程項(xiàng)目部快干實(shí)干，加壓奮進(jìn)，提前一個(gè)月工期完成首聯(lián)連續(xù)梁澆筑的節(jié)點(diǎn)。

5月5日下午3時(shí)，歷經(jīng)了19個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，16號(hào)線二期工程周家河站至幸福園路站區(qū)間長(zhǎng)約110米的首聯(lián)連續(xù)梁完成了最后一方混凝土的注入。

16號(hào)線二期工程共有8聯(lián)連續(xù)梁，根據(jù)工期，每聯(lián)連續(xù)梁需要三個(gè)月的施工周期，目前已全部開工，本次澆筑的連續(xù)梁為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面現(xiàn)澆箱梁，于4月8日開始施工，采用2臺(tái)46米天泵同時(shí)澆筑。

澆筑過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)公司“精細(xì)施工管理深化年”的工作要求，通過排班值守，實(shí)現(xiàn)全過程現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，值班人員不僅對(duì)混凝土澆筑施工過程進(jìn)行記錄還整理了控制要點(diǎn)，嚴(yán)把混凝土澆筑工序的安全質(zhì)量關(guān)。

進(jìn)入4月中下旬，日漸炎熱的天氣給高架段的施工帶來了諸多不便，為確保工程進(jìn)度和質(zhì)量安全，16號(hào)線二期工程項(xiàng)目部一方面加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、科學(xué)精細(xì)組織，從工序銜接、物資供應(yīng)、設(shè)備配置、過程管控、后勤保障等方面入手，抓細(xì)抓實(shí)施工安全專項(xiàng)方案的落地實(shí)施；一方面針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的突發(fā)問題，制定了合理可行的施工方案，做到超前籌劃，多措并舉保證施工有序開展。首聯(lián)連續(xù)梁的澆筑為16號(hào)線二期工程項(xiàng)目部鼓足了士氣，開足了馬力，也為后續(xù)橋梁施工提供了可靠的數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐。

作為武漢地鐵首個(gè)當(dāng)年開工當(dāng)年計(jì)劃通車的項(xiàng)目，16號(hào)線二期工程將持續(xù)鞏固“穩(wěn)”的基礎(chǔ)、積蓄“進(jìn)”的力量、守住“保”的底線，沖刺“全年精彩”。

武漢軌道交通16號(hào)線二期工程起于通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)興城大道站，沿紗帽大道接入周家河站（既有）。線路全長(zhǎng)4.22公里，均采用高架敷設(shè)，設(shè)高架站2座，分別為興城大道站、幸福園路站。本工程與既有16號(hào)線一期工程貫通運(yùn)營(yíng)，采用市域A型車，列車最高運(yùn)行時(shí)速為120公里/時(shí)。