10月21日，7號線一期蓮花路站至天都路站區(qū)間“中線”順利貫通，為該線貫通的第15條盾構(gòu)單線區(qū)間。此前該區(qū)間左右線分別于7月14日和9月4日實現(xiàn)貫通，此次貫通標(biāo)志合肥軌道三期建設(shè)規(guī)劃唯一一條“三線區(qū)間”順利實現(xiàn)貫通。

“蓮天”區(qū)間全長約363米，線路出蓮花路站后，向東沿繁華大道敷設(shè)，進(jìn)入天都路站。該區(qū)間除左右線還另設(shè)一條停車線，最小凈線間距僅2.8米；區(qū)間范圍管線密集，盾構(gòu)施工三次下穿重要管線；線路埋深約10.05至11.8米，對于地面沉降控制要求極高。

為確保區(qū)間順利實現(xiàn)貫通，合肥軌道集團(tuán)迎難而上，精心策劃。為減少停車線施工對鄰線的擾動，合肥軌道集團(tuán)多次組織施工單位并邀請專家進(jìn)行研討，提前對停車線施工的鄰線擾動情況進(jìn)行模擬分析，制定安全保障措施，為區(qū)間順利貫通夯實了基礎(chǔ)；在盾構(gòu)施工過程中，合肥軌道集團(tuán)帶領(lǐng)參建單位對盾構(gòu)掘進(jìn)、同步注漿等各項參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，對地層沉降進(jìn)行全方位監(jiān)測，在保障施工進(jìn)度的同時，嚴(yán)格把控施工安全質(zhì)量，確保盾構(gòu)隧道成型質(zhì)量和地面主干道安全，按期完成區(qū)間“三線”貫通任務(wù)目標(biāo)。

截至目前，7號線一期16座車站已有12座主體結(jié)構(gòu)封頂，31條盾構(gòu)單線區(qū)間已有15條貫通。