作為濱海新區(qū)首條開(kāi)工建設(shè)的城區(qū)骨干線，軌道交通B1線工程正在全力推進(jìn)建設(shè)。截至目前，B1線一期工程北段欣嘉園站、欣嘉園東站、北站、西站、第九大街站、云山道站、廣州道站7個(gè)車(chē)站主體已封頂，天津大道站、金臨道站預(yù)計(jì)也將在10月下旬和11月底完成封頂。

軌道交通B1線天津大道站施工現(xiàn)場(chǎng)

10月18日，記者走進(jìn)位于天津大道與中央大道交口的軌道交通B1線十二標(biāo)天津大道站施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在緊鑼密鼓地進(jìn)行最后一塊頂板施工。

“軌道交通B1線十二標(biāo)段天津大道站是由中國(guó)鐵建大橋局承建，截止到現(xiàn)在，整個(gè)主體結(jié)構(gòu)完成了98%，僅剩下一塊頂板，目前模板和支架已經(jīng)搭設(shè)完畢，就剩下最后兩道工序一個(gè)是綁扎鋼筋，二是澆筑混凝土，目前我們正在干的是綁扎鋼筋的工序，現(xiàn)場(chǎng)有150名工人加班加點(diǎn)進(jìn)行鋼筋綁扎，預(yù)計(jì)21日可以綁扎完畢，順利的澆筑混凝土。”軌道交通B1線一期工程土建施工十二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理蘇洪喜告訴記者，天津大道站總建筑面積約1.5萬(wàn)平方米，地下設(shè)置為兩層，施工基坑最大深度達(dá)22米。在B1線天津大道站負(fù)二層，一個(gè)直徑約6米的圓形洞門(mén)已經(jīng)建好，下一步盾構(gòu)機(jī)將從這里開(kāi)挖出來(lái)。

據(jù)了解，軌道交通B1線北起欣嘉園地區(qū)，途經(jīng)濱海西站、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)等核心地帶，南至中部新城，共設(shè)站22座，總投資295.6億元。目前，B1線有7座車(chē)站主體已封頂。軌道交通B1線與市內(nèi)多條地鐵線路實(shí)現(xiàn)換乘，并與“京津”“京秦”軌道線路有效銜接，是“津?yàn)I”雙城出行的重要“民生線”，也是“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點(diǎn)。軌道交通B1線貫通濱海新區(qū)南北，除了B1線，濱海新區(qū)的另外兩條骨干線路Z2、Z4線也在加快建設(shè)。其中，Z2線已有中心大道站、東六道站等17座車(chē)站開(kāi)工建設(shè)，進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)位里程占全線總長(zhǎng)度的60%。Z4線各標(biāo)段已全部進(jìn)場(chǎng)施工。未來(lái)，這三條軌道交通線路將在濱海新區(qū)核心區(qū)以三角狀相互連接并向四周延伸，形成包含高速公路、地鐵、輕軌、高鐵等完備交通路網(wǎng)。三條線路還將與“京津”“京濱”“京秦”等軌道線路實(shí)現(xiàn)銜接，助力打造“軌道上的京津冀”。