從本月起至年底，深圳市將陸續(xù)開通12、14、16號(hào)線和6號(hào)線支線4條地鐵線路，新增里程128公里，屆時(shí)深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將突破500公里，市民出行將更加便捷。

“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)又有新進(jìn)展。

10月19日，廣東省人民政府新聞辦公室官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息，從本月起至年底，深圳市將陸續(xù)開通12、14、16號(hào)線和6號(hào)線支線4條地鐵線路，新增里程128公里，屆時(shí)深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將突破500公里，市民出行將更加便捷。

10月18日，深圳地鐵官網(wǎng)公告，深圳地鐵“兩線三樞紐”完成“三權(quán)移交”，“兩線三樞紐”計(jì)劃在月底前開通初期運(yùn)營(yíng)，開通后將使深圳市地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到471公里。

所謂“兩線三樞紐”，指的是深圳地鐵14號(hào)線、11號(hào)線福田-崗廈北區(qū)間以及崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運(yùn)樞紐；“三權(quán)移交”指的則是地鐵建設(shè)單位將工程“屬地管理權(quán)、調(diào)度指揮權(quán)和設(shè)備使用權(quán)”移交給地鐵運(yùn)營(yíng)單位，標(biāo)志著項(xiàng)目從建設(shè)階段轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)籌備階段。

今年深圳城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)較快。

據(jù)深圳地鐵集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深鐵集團(tuán)”）在2022年7月發(fā)布的2021年年度報(bào)告的數(shù)據(jù)，截至2021年12月31日，深圳市全市地鐵運(yùn)營(yíng)里程為419公里，其中深鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)388公里，港鐵負(fù)責(zé)31公里，再加上龍華有軌電車的11.7公里，深圳城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程約為431公里，城軌運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)度位居全國(guó)第六。不過，據(jù)騰訊金融科技智庫(kù)編制的《國(guó)人智慧出行報(bào)告》，深圳城軌客流量居全國(guó)第四。

城軌運(yùn)營(yíng)里程的增長(zhǎng)，離不開投資額的增長(zhǎng)。深鐵集團(tuán)2021年年度報(bào)告披露，在軌道建設(shè)方面，隨著高鐵、城際鐵路、地鐵“三鐵”建設(shè)全面鋪開，深鐵集團(tuán)全年在建總里程達(dá)到567公里，全年完成固定資產(chǎn)投資730.4億元，創(chuàng)歷史新高，較2020年同比增長(zhǎng)44%。

2021年，深鐵集團(tuán)全年籌集資金1074.5億元，其中，申請(qǐng)配置地方政府專項(xiàng)債175.9億元，通過市場(chǎng)化融資898.6億元，市場(chǎng)化融資手段主要包括發(fā)行企業(yè)債、公司債、中期票據(jù)、超短融等債券籌資585億元，銀行貸款313.6億元，籌資主要用于工程項(xiàng)目建設(shè)、還本付息及運(yùn)營(yíng)開支。

2021年，深鐵集團(tuán)的營(yíng)收下滑21.28%，歸母凈利潤(rùn)下滑73.41%，但深鐵集團(tuán)2022年的計(jì)劃資金需求依然超過了1000億元。

而據(jù)深圳特區(qū)報(bào)的消息，包括前述將在年底前開通的4條地鐵線路在內(nèi)，深圳市在建的地鐵線路共16條段，約227公里，總投資額2305億元。